Les voitures autonomes de Google ont déjà parcouru 3,25 millions de kilomètres

La conduite autonome reste d’actualité et les constructeurs réfléchissent à la manière d’améliorer les systèmes d’aide à la conduite actuels pour qu’elle soit totalement sûre. Tesla progresse à pas de géant, malgré les récents accidents enregistrés, mais Google ne reste pas en arrière. Le géant des télécommunications teste depuis plusieurs années ses voitures autonomes et, bien qu’elles aient également fait l’objet de plusieurs critiques pour leurs problèmes, il se déclare satisfait des résultats des essais.

Les premières voitures autonomes de Google ont commencé à circuler en 2009, lorsque les premiers essais de ces véhicules ont débuté dans les rues de certaines villes américaines. Depuis cette année-là, Google a enregistré un chiffre proche des 40 500 kilomètres parcourus par semaine par l’ensemble de ces véhicules.

La voiture autonome de Google se concentre davantage sur la circulation en ville. Ce chiffre peut paraître quelque peu dérisoire si on le compare aux 161 millions de kilomètres parcourus par les voitures de Tesla ; mais, selon Google, dans ce cas l’Autopilot est utilisé sur autoroute, tandis que les voitures de Google se sont spécialisées dans la conduite autonome en ville, un domaine plus délicat qui exige une manière différente d’exécuter chaque manœuvre.

Par exemple, Google souligne avec fierté que son système de conduite autonome est capable de prévoir les mouvements imprévisibles d’un vélo qui circule devant, en réagissant de la manière la plus précise et la plus sûre. Selon eux, ce sont ce type d’interactions sociales qui sont les plus complexes à gérer pour les voitures autonomes, c’est donc là qu’ils concentrent une plus grande attention.

L’intention de Google est de poursuivre dans cette voie lors de ses essais et ils veulent que leurs voitures soient capables de réagir sans problème dans les rues de la ville, plutôt que de prendre le contrôle lors des longs trajets sur route. Une différence par rapport à Tesla, par exemple, qui pourrait faire la distinction entre une entreprise et l’autre dans un avenir proche où les voitures pourront fonctionner sans problème avec ce type de conduite, qui ne nécessite pas la présence active d’un conducteur humain et qui le fait de la manière la plus sûre possible.

Via | Carscoops