Lexus LS600h : gamme et prix

L’un des hybrides les plus puissants au monde, la Lexus LS600h a fait son entrée sur notre marché, avec la nouveauté que la finition F-Sport est désormais commercialisée en Espagne.

La nouvelle génération de la LS600h sera disponible en deux carrosseries : une version courte qui regroupe les LS 600h Hybrid, Hybrid Drive et F Sport, et la version longue, la LS600h Hybrid Plus. La calandre à double pointe de flèche reprend l’image de marque amorcée avec la GS 450h et la RX 450h ; ici, la forme chromée entoure tout le périmètre de la calandre. Sur la LS 600h, la grille est placée plus bas que les projecteurs, et le bord inférieur du pare-chocs est également positionné plus près du sol. Le plan de la calandre avant a été relevé, offrant davantage d’espace au capot, et la partie arrière adopte une forme trapézoïdale.

Sur le plan mécanique, la nouvelle LS 600h intègre le moteur hybride de 445 CV, associant un moteur électrique hautes performances à un V8 de 5,0 litres. Ce système offre des performances comparables à celles d’un V12 de 6,0 litres, avec la consommation et les émissions réduites d’un V6 de 3,0 litres.

Par rapport à la génération actuelle, les performances sont améliorées (accélération de 0 à 100 km/h en 6,1 s contre 6,3 s), et les émissions et la consommation sont réduites de 10 % (199 g de CO2 contre 218 g, et 8,6 litres contre 9,3). Un niveau d’émissions inférieur à 200 g de CO2 permet à cette nouvelle génération de bénéficier d’une tranche inférieure de taxe d’immatriculation (9,75 %).

La transmission hybride assure une traction intégrale permanente grâce à un moteur électrique associé à un système de réduction à deux vitesses (pour une accélération maximale à basse vitesse et de hautes performances à haute vitesse).

Il existe deux types de systèmes de précollision. Le Precrash standard (version F Sport), qui intègre le radar millimétrique avant, et l’Advanced Precrash (versions Hybrid Drive et Hybrid Plus), qui ajoute une caméra de reconnaissance des piétons et un radar arrière pour les collisions par l’arrière. Le système de précollision analyse en continu les données de distance, de vitesse relative et de direction du véhicule afin d’évaluer le risque de collision.

Lorsque le système détecte une forte probabilité de collision, le tableau de bord affiche un message d’avertissement, le système de freinage augmente la pression du circuit hydraulique afin de réduire au minimum le temps de réponse, et une alerte sonore est déclenchée pour prévenir le conducteur. Si le conducteur n’intervient pas et que la collision est jugée inévitable, le système tend les ceintures de sécurité et agit sur les freins pour contribuer à limiter les dommages.

En complément de la détection des piétons et du radar arrière, un système de reconnaissance faciale est intégré. Il détecte si le conducteur a les yeux ouverts ou fermés, et déclenche une alerte sonore puis un freinage d’avertissement en l’absence de réaction de sa part.

Les prix de vente publics de la nouvelle Lexus LS 600h sont les suivants :

• Lexus LS 600h Hybrid : 118 800 €
• Lexus LS 600h F SPORT : 129 900 €
• Lexus LS 600h Hybrid Drive : 146 000 €
• Lexus LS 600h Hybrid Plus Long : 155 000 €

Source | Lexus Espagne