Lexus LS600h: gama e preços

Um dos híbridos mais potentes do mundo, o Lexus LS600h chegou ao nosso país, com a novidade de que a gama F-Sport passa a ser comercializada em Espanha.

A nova geração do LS600h estará disponível em duas carroçarias: uma curta, que agrupa os LS 600h Hybrid, Hybrid Drive e F Sport, e a versão longa, o LS600h Hybrid Plus. A grelha de dupla ponta de seta herda a imagem de marca iniciada com o GS 450h e o RX 450h; neste caso, a forma cromada cobre todo o perímetro da grelha. No LS 600h, a grelha está colocada mais abaixo que os faróis, e a extremidade inferior do para-choques também fica posicionada mais perto do solo. O plano da grelha frontal foi elevado, proporcionando mais espaço ao capô, e a parte traseira adota uma forma trapezoidal.

Mecanicamente, o novo LS 600h incorpora o motor híbrido de 445 CV, que combina um motor elétrico de alto rendimento com um motor V8 de 5,0 litros. Com este sistema, obtêm-se prestações de um V12 de 6,0 litros e a eficiência de combustível e as baixas emissões de um V6 de 3,0 litros.

Em comparação com a geração atual, melhoram-se as prestações (aceleração 0-100 km/h em 6,1 s, contra 6,3 s), e reduzem-se as emissões e os consumos em 10% (199 g de CO2 contra 218 g e 8,6 litros contra 9,3). O nível de emissões abaixo de 200 g de CO2 permite que esta nova geração se situe num escalão inferior do imposto de matrícula (9,75%).

A transmissão híbrida proporciona tração permanente às quatro rodas, através de um motor elétrico com um sistema de redução de duas velocidades (para máxima aceleração a baixa velocidade e altas prestações a alta velocidade).

Existem dois tipos de sistemas de pré-colisão. O Precrash standard (versão F Sport), que incorpora o radar milimétrico frontal, e o Advanced Precrash (versões Hybrid Drive e Hybrid Plus), que incorpora ainda câmara para o reconhecimento de peões e radar traseiro para colisões por alcance. O sistema de pré-colisão analisa continuamente os dados de distância, velocidade relativa e direção do veículo, a fim de avaliar o risco de colisão.

Quando o sistema deteta uma alta probabilidade de colisão, o ecrã mostra uma mensagem de aviso, o sistema de travagem aumenta a pressão do sistema hidráulico para obter um tempo de resposta mínimo, e ativa-se um alerta sonoro para alertar o condutor. Se o condutor não atuar e a colisão for considerada inevitável, o sistema pré-tensiona os cintos de segurança e atua sobre os travões para ajudar a minimizar os danos.

Além da deteção de peões e do radar traseiro, incorpora-se um sistema de reconhecimento facial, que deteta se o condutor tem os olhos abertos ou fechados, com alerta sonoro e travagem de aviso se não houver resposta por parte do condutor.

Os preços de venda ao público fixados para o novo Lexus LS 600h são os seguintes:

• Lexus LS 600h Hybrid: 118.800 €
• Lexus LS 600h F SPORT: 129.900 €
• Lexus LS 600h Hybrid Drive: 146.000 €
• Lexus LS 600h Hybrid Plus Longo: 155.000 €

Fonte | Lexus Espanha