Lexus LS600h: gama i ceny

Jeden z najmocniejszych hybrydowych modeli na świecie, Lexus LS600h, zadebiutował w naszym kraju, a nowością jest to, że wersja F-Sport trafia do sprzedaży w Hiszpanii.

Nowa generacja LS600h będzie dostępna w dwóch nadwoziach: krótkim, obejmującym wersje LS 600h Hybrid, Hybrid Drive i F Sport, oraz długim, czyli LS600h Hybrid Plus. Dwuczęściowy grill w kształcie grotu dziedziczy wizerunek marki zapoczątkowany przez GS 450h i RX 450h; w tym przypadku chromowana rama obejmuje cały obwód atrapy chłodnicy. W LS 600h kratka jest umieszczona niżej niż reflektory, a dolna krawędź zderzaka znajduje się bliżej podłoża. Linia przedniej części nadwozia została podniesiona, co daje więcej miejsca pod maską, a tylna część przybrała trapezoidalny kształt.

Pod względem mechanicznym nowy LS 600h wyposażono w hybrydowy silnik o mocy 445 KM, łączący wysokowydajny silnik elektryczny z silnikiem benzynowym V8 o pojemności 5,0 litra. Dzięki temu układowi osiągi odpowiadają jednostce V12 o pojemności 6,0 litra, a efektywność paliwowa i niskie emisje — jednostce V6 o pojemności 3,0 litra.

W porównaniu z obecną generacją osiągi zostały poprawione (przyspieszenie 0-100 km/h w 6,1 s wobec 6,3 s), a emisje i zużycie paliwa zmniejszono o 10% (199 g CO2 wobec 218 g oraz 8,6 l wobec 9,3 l). Poziom emisji poniżej 200 g CO2 pozwala nowej generacji znaleźć się w niższym przedziale podatku rejestracyjnego (9,75%).

Układ napędowy hybrydowy zapewnia stały napęd na wszystkie cztery koła dzięki silnikowi elektrycznemu z dwubiegowym reduktorem (dla maksymalnego przyspieszenia przy niskiej prędkości i wysokich osiągów przy dużej prędkości).

Istnieją dwa rodzaje systemów zapobiegania kolizjom. Precrash standard (wersja F Sport) wyposażony jest w przedni radar milimetrowy, natomiast Advanced Precrash (wersje Hybrid Drive i Hybrid Plus) dodatkowo wykorzystuje kamerę do rozpoznawania pieszych oraz tylny radar do wykrywania najechania od tyłu. System pre-kolizyjny w sposób ciągły analizuje dane dotyczące odległości, prędkości względnej i kierunku jazdy pojazdu, aby ocenić ryzyko zderzenia.

Gdy system wykryje wysokie prawdopodobieństwo kolizji, wyświetlacz pokazuje komunikat ostrzegawczy, układ hamulcowy zwiększa ciśnienie w układzie hydraulicznym, aby zapewnić minimalny czas reakcji, a kierowca otrzymuje sygnał dźwiękowy. Jeżeli kierowca nie zareaguje, a zderzenie zostanie uznane za nieuniknione, system napina pasy bezpieczeństwa i interweniuje w hamulce, aby zminimalizować skutki zderzenia.

Oprócz wykrywania pieszych i tylnego radaru zastosowano system rozpoznawania twarzy, który sprawdza, czy kierowca ma otwarte czy zamknięte oczy, i w przypadku braku reakcji ze strony kierowcy uruchamia sygnał dźwiękowy oraz ostrzegawcze hamowanie.

Ceny detaliczne nowego Lexus LS 600h są następujące:

• Lexus LS 600h Hybrid: 118.800 €
• Lexus LS 600h F SPORT: 129.900 €
• Lexus LS 600h Hybrid Drive: 146.000 €
• Lexus LS 600h Hybrid Plus Długi: 155.000 €

Źródło | Lexus Hiszpania