Lexus LS600h: gamma e prezzi

Fernando Alvarez 17 October 2012 3 min.

Arriva in Spagna la Lexus LS600h, con un sistema ibrido con motore V8 da 445 CV e numerose dotazioni di sicurezza.

Uno degli ibridi più potenti al mondo, la Lexus LS600h è approdata nel nostro paese, con la novità che la gamma F-Sport viene commercializzata in Spagna.

La nuova generazione della LS600h sarà disponibile in due carrozzerie, una corta che comprende le LS 600h Hybrid, Hybrid Drive e F Sport, e la versione lunga, la LS600h Hybrid Plus. La calandra a doppia punta a freccia eredita l’immagine di marchio inaugurata con la GS 450h e la RX 450h; in questo caso la cornice cromata copre l’intero perimetro della calandra. Nella LS 600h la griglia è posizionata più in basso dei fari, e il bordo inferiore del paraurti è anch’esso collocato più vicino al suolo. Il piano della griglia anteriore è stato sollevato, offrendo più spazio al cofano, e la parte posteriore assume una forma trapezoidale.

Un V8 ibrido da 445 CV

Dal punto di vista meccanico, la nuova LS 600h integra il motore ibrido da 445 CV, che combina un motore elettrico ad alte prestazioni con un motore da 5.0 litri V8. Con questo sistema si ottengono prestazioni da un V12 da 6.0 litri e l’efficienza nei consumi e le basse emissioni di un V6 da 3.0 litri.

Rispetto all’attuale generazione, le prestazioni migliorano (accelerazione 0-100 km/h in 6,1 s contro 6,3 s), e emissioni e consumi si riducono del 10% (199 g di CO2 contro 218 g e 8,6 litri contro 9,3). Il livello di emissioni inferiore a 200 g di CO2 consente a questa nuova generazione di collocarsi in una fascia inferiore di imposta di immatricolazione (9,75%).

La trasmissione ibrida garantisce la trazione permanente sulle quattro ruote, tramite un motore elettrico con un sistema di riduzione a due velocità (per la massima accelerazione a bassa velocità e prestazioni elevate ad alta velocità).

Sicurezza

Esistono due tipi di sistemi di pre-collisione. Il Precrash standard (versione F Sport), che integra il radar millimetrico anteriore, e l’Advanced Precrash (versioni Hybrid Drive e Hybrid Plus), che include inoltre una telecamera per il riconoscimento dei pedoni e un radar posteriore per le collisioni da tamponamento. Il sistema di pre-collisione analizza in modo continuo i dati di distanza, velocità relativa e direzione del veicolo, per valutare il rischio di collisione.

Quando il sistema rileva un’alta probabilità di collisione, il display mostra un messaggio di avvertimento, l’impianto frenante aumenta la pressione del circuito idraulico per ottenere un tempo di risposta minimo e si attiva un allarme sonoro per avvisare il conducente. Se il conducente non interviene e la collisione risulta inevitabile, il sistema pretensiona le cinture e agisce sui freni per contribuire a ridurre al minimo i danni.

Oltre al rilevamento dei pedoni e al radar posteriore, è presente un sistema di riconoscimento facciale, che rileva se il conducente ha gli occhi aperti o chiusi, con allarme sonoro e frenata di avviso in assenza di reazione da parte del conducente.

Prezzi

I prezzi di vendita al pubblico previsti per la nuova Lexus LS 600h sono i seguenti: