Lexus RX 2016, les angles sont sa signature

Lexus a dévoilé au Salon de l’automobile de New York la nouvelle génération de son modèle SUV le plus connu, le RX.

Il s’agit d’une génération entièrement nouvelle -et de la quatrième déjà- d’un des pionniers du SUV premium, et elle arrive avec un design des plus accrocheurs et une technologie de haut vol.

Le RX 2016 adopte un design vraiment accrocheur. Prenant pour référence les dernières créations de la marque (surtout le NX), le RX revêt une tenue où les angles, les plis et les coupes sont la norme. Pas un seul panneau n’est plat ou arrondi, toute la carrosserie du nouveau RX bénéficie d’un soin particulier.

La face avant reprend la calandre familiale caractéristique, d’une taille plus que remarquable. C’est la signature du museau, où viennent également se loger des groupes optiques semblables à ceux du NX, mais avec un dessin encore plus compact, car l’ensemble de l’éclairage -à LED, bien sûr- est regroupé dans une seule optique, sans qu’il soit nécessaire de le diviser en deux parties.

Le flanc s’est nettement radicalisé par rapport à la génération précédente. On peut dire que les designers ont « étiré » les lignes du RX actuel, aboutissant à un profil très dynamique où se distingue la forme des vitres arrière, ainsi que l’apparition d’un grand nombre de plis tant sur la tôle des portières.

La poupe est peut-être la partie où l’on trouve le moins d’agressivité. C’est la vue la plus reconnaissable de l’ensemble, qui conserve les groupes optiques à la même hauteur, ainsi que les formes générales, en se limitant à accentuer les lignes déjà existantes.

L’intérieur est entièrement nouveau et offre une grande impression de qualité dès le premier coup d’œil. Le design est bien plus attrayant que celui de la génération précédente, regroupant les commandes de façon beaucoup plus logique et utilisant des matériaux de meilleure qualité.

Le bagage technologique est très important, puisque le RX 2016 sera proposé avec deux motorisations essence, le RX 350, avec un moteur V6 3.5 de 300 CV associé à une boîte automatique à 8 rapports, et le RX 450h, avec une mécanique hybride qui assure une puissance totale également proche de 300 CV pour une consommation très réduite. Le RX pourra également être équipé de systèmes de suspension pilotée active, ainsi que d’un HUD pour le conducteur, de systèmes de reconnaissance des panneaux ou d’un freinage automatique en cas de risque de collision par l’arrière.

Source | Lexus

Fiche technique de cette voiture

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