Maintenant c'est officiel : la Mercedes CLS est présentée au Salon de Los Angeles

Nous vous évoquions il y a quelques jours comment les plans de Mercedes pour préserver le mystère autour de la nouvelle CLS étaient tombés à l’eau, à cause de photos qui nous montraient dans toute sa splendeur cette magnifique berline coupé. Désormais débarrassée de toute cette aura mystérieuse, la Mercedes CLS a dévoilé ses formes, cette fois de manière officielle, au Salon de Los Angeles.

Comme vous pouvez le constater sur les photographies, la nouvelle Mercedes CLS change profondément sur tous ses flancs, puisqu’elle adopte le nouveau langage de design de la marque allemande. Son style extérieur est peut-être trop conservateur, dans le sens où il ne s’adresse pas particulièrement à un public « jeune », mais il ne faut pas pour autant s’arrêter à cela, d’autant plus que sa face avant tente par exemple de reprendre la griffe et l’expressivité de la Mercedes-AMG GT.

Sa face avant se distingue surtout par le nouveau design du groupe optique, qui affiche un regard provocateur, ainsi que par les grandes entrées d’air situées aux extrémités du pare-chocs, lui aussi nouveau. Les lignes partent en douceur et de façon fluide depuis l’avant jusqu’à l’arrière, pour se terminer en arrondi sur le pare-chocs arrière, également nouveau, qui intègre lui aussi un nouveau groupe optique.

Pour l’intérieur, la philosophie appliquée est la même qu’à l’extérieur : une sensation de minimalisme et de lignes épurées, avec toutefois des finitions et des matériaux de grande qualité. Le regard se pose sans doute en premier sur le tableau de bord, où l’on retrouve le système Widescreen déjà utilisé sur d’autres modèles de la marque ; ce système associe deux écrans de 12,3 pouces sous une même vitre, ce qui donne l’impression d’un seul grand écran.

Il faut également mentionner deux autres éléments de l’habitacle. Tout d’abord les sièges, spécialement conçus pour la CLS et qui, grâce à ce design, donnent à tous les sièges, bien qu’il s’agisse d’une cinq places, l’apparence d’un siège unique. Ensuite, je tiens à évoquer l’éclairage d’ambiance, qui permet de le configurer dans 64 couleurs différentes, y compris les grilles de ventilation, qui s’allument en rouge ou en bleu selon l’air qu’elles diffusent.

L’équipement sera à la hauteur de ce qu’on attend d’une voiture de ce type et de ce prix, avec l’ensemble des systèmes d’aide et d’assistance à la conduite présents aujourd’hui. Bien sûr, d’autres équipements ne seront disponibles qu’en option, comme le système « ENERGIZING comfort control », qui permet de piloter la climatisation, le massage des sièges, le chauffage du volant ou de créer une atmosphère agréable grâce à la musique et à la lumière via les programmes proposés : Fraîcheur, Chaleur, Vitalité, Plaisir, Confort et Divertissement.

Sur le plan mécanique, trois motorisations seront proposées au lancement. Côté diesel, on trouve d’abord la CLS 350 d 4MATIC, avec 286 ch de puissance et 600 Nm de couple, suivie de la CLS 400 d 4MATIC, avec 340 ch de puissance et 700 Nm de couple. Côté essence, seule la CLS 450 4MATIC est disponible, avec une puissance de 367 ch et 500 Nm de couple ; toutefois, avec le système EQ Boost, cette version bénéficie de 250 Nm et 22 ch supplémentaires. Ces motorisations seront celles qui débuteront les ventes en mars 2018, mais d’autres options et possibilités arriveront par la suite.

Par ailleurs, comme c’est souvent le cas pour les nouveautés de Mercedes, la CLS disposera également d’une version de lancement exclusive, la Edition 1. Elle se distingue par un équipement spécifique de série et un habillage extérieur aux couleurs de la finition AMG Line.