Mercedes-Benz réduit la production de l'EQS et de la Classe S à Sindelfingen

Le constructeur allemand a décidé de réduire à nouveau la production de sa berline de luxe EQS, à propulsion électrique, ainsi que de la Classe S à moteur thermique. Selon un représentant de l’entreprise, à partir du quatrième trimestre 2024, il n’y aura plus qu’une seule équipe de travail à l’usine 56 de Sindelfingen, après la suppression du poste de nuit l’année précédente.

L’usine 56 a été spécialement construite pour la production de ce type de modèles haut de gamme. C’est dans cette installation que se déroule ce que Mercedes-Benz appelle le « Fullflex Marriage ». Il s’agit d’un procédé modulaire qui permet d’assembler sur une même ligne de production, à partir d’une plateforme entièrement électrique, aussi bien des véhicules thermiques que des hybrides rechargeables et des modèles électriques comme l’EQS. L’entreprise estime que, de cette façon, elle peut mieux s’adapter aux conditions de la demande à chaque instant.

Cette approche repose toutefois sur l’idée que la baisse des ventes d’un type de motorisation sera compensée par la hausse d’un ou plusieurs autres. Ce qui ne semble pas se produire. Depuis plusieurs mois, les ventes des modèles les plus haut de gamme de Mercedes-Benz montrent des signes de faiblesse. Au cours du premier semestre 2024, les ventes ont chuté de 22 %, avec un total de 137 000 véhicules vendus. Une baisse qui a conduit l’entreprise à revoir sa stratégie de production.

Une mauvaise nouvelle pour les salariés de l’usine

Mercedes-Benz assure par ailleurs que le passage à une seule équipe n’affectera pas les 1 500 salariés permanents de l’usine 56. Cette décision pourrait toutefois avoir des conséquences négatives pour les travailleurs intérimaires.

Le constructeur allemand a annoncé le mois d’avril dernier une mise à jour de l’EQS, avec des améliorations tant sur le design que sur la technologie du véhicule. Un sujet dont nous avons déjà parlé ici sur HighMotor en son temps. Toutes ces améliorations ne semblent cependant pas avoir suffi à maintenir une demande élevée pour ce modèle de luxe de Mercedes-Benz, qui continue de chuter.

Le constructeur allemand espérait pouvoir commercialiser environ 50 000 unités de l’EQS chaque année, mais la réalité est bien différente, puisqu’on estime qu’il sera difficile d’en vendre 25 000. La faiblesse des ventes de l’EQS sur le marché chinois semble être la principale explication de cet écart entre les résultats réels et les attentes créées.