Mercedes-벤츠, 진델핑겐 공장에서 EQS와 S-클래스 생산 축소

이 독일 제조사는 전기 구동 시스템을 탑재한 고급 세단 EQS와 내연기관 엔진을 장착한 S-클래스의 생산을 다시 한번 줄이기로 결정했습니다. 회사 관계자의 발표에 따르면, 2024년 4분기부터 진델핑겐의 56번 공장에는 지난해 야간 교대가 폐지된 이후 단 하나의 주간 근무조만 남게 됩니다.

56번 공장은 이러한 고급 모델 생산을 위해 특별히 지어졌습니다. 이곳에서는 벤츠가 “Fullflex Marriage“라고 부르는 공정이 진행됩니다. 이는 순수 전기 플랫폼을 활용해, 내연기관 차량, 플러그인 하이브리드 및 EQS와 같은 전기차를 하나의 생산 라인에서 모듈식으로 조립하는 방식입니다. 회사는 이를 통해 각 시점의 수요 상황에 더 잘 대응할 수 있다고 보고 있습니다.

그러나 이 접근법은 특정 구동 방식 모델의 판매 감소를 다른 모델의 판매 증가가 상쇄할 것이라는 전제에 기반하고 있습니다. 하지만 그런 일은 일어나지 않는 것으로 보입니다. 지난 몇 달간 벤츠의 고급 모델 판매는 약세를 보여 왔습니다. 2024년 상반기 동안 판매량은 22% 감소했으며, 총 판매 대수는 13만 7천 대였습니다. 이러한 판매 감소로 인해 회사는 이제 생산 전략을 재검토하게 되었습니다.

공장 직원들에게는 나쁜 소식

또한 벤츠는 근무조를 하나로 줄이더라도 56번 공장의 정규직 직원 1,500명에게는 영향을 미치지 않을 것이라고 밝혔습니다. 다만 이번 결정이 임시직 근로자들에게는 부정적인 결과를 가져올 수 있습니다.

이 독일 제조사는 지난 4월 EQS의 업데이트를 발표하며 디자인과 차량 기술 모두를 개선했습니다. 이에 대해서는 이미 여기 HighMotor에서 다룬 바 있습니다. 그러나 이러한 모든 개선에도 불구하고, 벤츠의 이 고급 모델에 대한 수요가 높은 수준을 유지하고 하락하지 않을 만큼 충분했던 것 같지는 않습니다.

이 독일 제조사는 EQS를 매년 약 5만 대씩 판매할 수 있을 것으로 기대했지만, 현실은 크게 다릅니다. 2만 5천 대를 판매하는 것도 어려울 것으로 추정되기 때문입니다. 중국 시장에서 EQS의 판매가 저조한 것이 실제 결과와 기대치 사이의 이러한 차이를 설명하는 주된 이유인 것으로 보입니다.