Mercedes-Benz riduce la produzione dell'EQS e della Classe S a Sindelfingen

La casa automobilistica tedesca ha deciso di ridurre nuovamente la produzione della sua berlina di lusso EQS, con propulsione elettrica, e anche della Classe S con motore a combustione. Secondo quanto annunciato da un rappresentante dell’azienda, a partire dal quarto trimestre del 2024 nello stabilimento 56 di Sindelfingen ci sarà un solo turno di lavoro, dopo che l’anno scorso è stato eliminato il turno notturno.

Lo stabilimento 56 è stato costruito appositamente per la produzione di questo tipo di modelli di alta gamma. In questo impianto si attua quello che Mercedes-Benz chiama “Fullflex Marriage“, un processo modulare che consente di assemblare sulla stessa linea di produzione, utilizzando una piattaforma interamente elettrica, sia veicoli a combustione interna sia ibridi plug-in e modelli elettrici come l’EQS. L’azienda ritiene che, in questo modo, possa adattarsi meglio alle condizioni della domanda in ogni momento.

Questo approccio si basa, tuttavia, sul presupposto che il calo delle vendite dei modelli con un determinato tipo di propulsione venga compensato dalla crescita di un altro o di altri. Una circostanza che sembra non verificarsi. Da alcuni mesi, le vendite dei modelli più lussuosi di Mercedes-Benz mostrano segnali di debolezza. Nel corso del primo semestre del 2024, le vendite sono calate del 22%, con un totale di 137 mila veicoli venduti. Un calo delle vendite che ha spinto ora l’azienda a ripensare la sua strategia produttiva.

Una cattiva notizia per i dipendenti dello stabilimento

Mercedes-Benz ha inoltre assicurato che la riduzione a un solo turno non inciderà sui 1.500 dipendenti fissi dello stabilimento 56. Anche se, ovviamente, questa decisione potrebbe avere conseguenze negative per i lavoratori temporanei.

Lo scorso aprile la casa automobilistica tedesca ha annunciato un aggiornamento dell’EQS, con miglioramenti sia nel design sia nella tecnologia del veicolo. Un argomento di cui abbiamo già parlato qui su HighMotor a suo tempo. Tuttavia, non sembra che tutti questi miglioramenti siano stati sufficienti a mantenere alta la domanda di questo modello di lusso di Mercedes-Benz e a evitarne il calo.

La casa automobilistica tedesca confidava di poter commercializzare circa 50 mila unità dell’EQS ogni anno, ma la realtà è molto diversa, poiché si stima che difficilmente si riusciranno a venderne 25 mila. Il basso livello di vendite dell’EQS sul mercato cinese sembra essere la principale spiegazione di questa disparità tra i risultati reali e le aspettative create.