Mitsubishi Colt : un modèle qui revient à succès

À partir du mois d’octobre, la nouvelle Colt sera disponible dans le réseau de concessionnaires Mitsubishi. Il s’agit de la septième génération du modèle, lancée en Europe en 1978, qui a déjà écoulé plus de 1,2 million d’unités au cours de ses six générations précédentes.

La nouvelle édition, basée sur la plateforme CMF-B de l’Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi, partage la plupart de ses organes mécaniques avec la Renault Clio de dernière génération, tout en présentant quelques différences esthétiques, une gamme de motorisations, un équipement et une garantie distincts.

Légères différences

La face avant se distingue par une calandre spécifique aux détails chromés et des feux de jour LED très caractéristiques, tandis que sur le côté on trouve de nouvelles jantes de 15, 16 ou 17 pouces de diamètre, ainsi que des finitions en noir piano sur les coques de rétroviseurs, les bas de caisse, l’becquet et l’antenne. À l’arrière, le nom de la marque figure au centre du hayon.

Elle est proposée en cinq coloris de carrosserie, dont un uni et quatre métallisés, dans les finitions Invite Motion, Intense Kaiteki et Instyle Kaiteki+, toutes dotées d’un bon niveau d’équipement. La gamme de prix commence à 17 790 euros pour la version 100 MPI atmosphérique, puis 18 990 euros pour la variante turbo de 90 CV, tandis que les versions hybrides coûtent 26 490 et 28 990 euros, selon le niveau de finition. En matière de capacité de coffre, elle annonce 391 litres dans les versions essence, extensible jusqu’à 1 069 litres lorsque les dossiers arrière sont rabattus. Dans la version hybride, la capacité est réduite à 301 litres.

L’habitacle se passe de cuir et intègre un écran numérique de 7 ou 9,3 pouces ainsi qu’un tableau de bord de 7 pouces (analogique) ou numérique de 10 pouces. Il dispose de série d’un régulateur de vitesse et d’un système de maintien de voie, et peut recevoir Apple CarPlay et Android Auto, un chargeur de smartphone sans fil, une clé intelligente, un système de stationnement automatique, un moniteur de vision périphérique, des feux de route automatiques, une alerte d’angle mort, un système d’atténuation des collisions frontales, une alerte de trafic arrière ou la reconnaissance des panneaux de signalisation. Parmi les accessoires disponibles pour ce modèle, on remarque un attelage rétractable avec connecteur d’éclairage intégré d’une capacité de remorquage de 900 kg, un porte-bagages de coffre ou un revêtement de coffre réversible.

Pour personnaliser l’ambiance intérieure, elle est équipée de la technologie Multi-Sense, qui permet d’ajuster l’éclairage d’ambiance et le tableau de bord, ainsi que le mode de conduite et de direction.

Motorisations essence

La gamme mécanique débute avec un moteur essence atmosphérique trois cylindres de 1,0 litre et 67 CV, disponible uniquement avec une boîte manuelle à cinq rapports, suivi d’une variante turbocompressée de 90 CV, associée à une boîte manuelle à six rapports. Le haut de gamme est constitué d’une variante hybride avec un moteur essence 1.6 de 94 CV, associé à un ensemble électrique à deux moteurs (l’un de 36 kW pour la traction et l’autre intégré à la boîte de vitesses) et une batterie de 1,2 kWh. Grâce à ce système, elle peut rouler jusqu’à 80 % du temps en mode électrique en ville, homologue une consommation de 4,1 l/100 km et promet une autonomie allant jusqu’à 900 km.

Lors de la prise en main dans la ville allemande de Munich, nous avons eu l’occasion de conduire la variante hybride de 145 CV et elle nous a surpris par sa faible consommation. Il est vrai que le parcours se déroulait sur des zones assez plates et des tronçons interurbains à faible vitesse, mais nous pouvons confirmer qu’à ces conditions, l’ordinateur de bord affichait à tout moment des valeurs autour de 4 l/100 km, un chiffre vraiment intéressant.

Le démarrage s’effectue en mode électrique, et pendant de nombreux moments du trajet, le véhicule fonctionne uniquement à l’électricité. La marque annonce qu’en ville, elle peut rouler 80 % du temps en mode électrique.

Ses performances sont remarquables et son confort, notable, car la suspension filtre bien les irrégularités de la chaussée. Elle est particulièrement idéale pour les trajets urbains et interurbains, où la consommation et le confort offert par sa boîte automatique se distinguent nettement au-dessus de la moyenne.