NIO présente le nouveau fleuron de la marque sur le marché européen

NIO vient de dévoiler son futur fleuron européen. L’EL8 est un luxueux SUV à six places déjà disponible à la commande en Allemagne, au Danemark, aux Pays-Bas, en Norvège et en Suède, avec des premières livraisons prévues pour septembre. Pour éviter tout malentendu, ce modèle est le même que celui qui reçoit l’appellation ES8 sur d’autres marchés ; en Europe, cette dénomination a été remplacée par EL8 en raison d’un litige de marque avec Audi.

Ce nouveau SUV électrique de luxe du constructeur chinois est proposé en Allemagne à 82 900 euros sans pack de batteries, auxquels il faudra ajouter un loyer mensuel pour la location de celui-ci ; il est également disponible à partir de 94 900 euros avec le pack de batteries inclus. Les premières unités seront exportées depuis la Chine pour démarrer les livraisons en septembre.

L’EL8 partage de nombreuses caractéristiques techniques avec la berline haut de gamme ET7 de la marque : les deux reposent sur la plateforme NT2.0, avec des options de batterie de 100 ou 75 kWh et un double moteur d’une puissance combinée de 480 kW. L’EL8 est à transmission intégrale et dispose d’une puissance de recharge maximale de 240 kW en courant continu pour la version à autonomie étendue, ne nécessitant dans ce cas qu’environ 20 minutes pour faire passer le niveau de charge de la batterie de 10 à 80 %. Par ailleurs, la puissance de recharge maximale en courant continu de la version à autonomie standard est de 125 kW.

Avec ce SUV électrique de luxe, NIO entend rivaliser avec les constructeurs allemands haut de gamme

L’EL8 mesure 5,10 x 2 x 1,75 mètre et possède un empattement de 3,07 mètres. Avec 480 kW, ce SUV peut passer de 0 à 100 km/h en 4,4 secondes, et affiche une autonomie WLTP de 390 ou 510 kilomètres, selon le pack de batteries choisi. L’habitacle compte trois rangées de sièges, offrant un total de six places. La version EL8 Executive comprend en outre une console centrale avec réfrigérateur et une fonction de chauffage.

Le design de l’EL8 reprend la même ligne que celle observée sur d’autres modèles électriques du constructeur chinois, avec des projecteurs avant étroits, des poignées de portes encastrées et un aspect minimaliste et aérodynamique. Le châssis intègre une suspension pneumatique à double chambre et un contrôle continu de l’amortissement pour un confort accru. Il dispose également d’un chauffage 5 zones, d’un système audio surround et de jantes de 20 pouces ; des jantes de 21 et 22 pouces sont également disponibles en option.

En matière d’équipement intérieur, l’EL8 comprend un affichage tête haute amélioré de 16,3 pouces, un écran central de 12,8 pouces et un écran de 6,6 pouces à l’arrière. Il dispose aussi du système d’assistance vocale NOMI Halo et d’options d’équipement haut de gamme , comme un pack Confort qui ajoute des sièges avec fonction massage.

Comme nous l’avons indiqué au début de cet article, le prix de base de l’EL8 est de 82 900 euros, applicable aux deux versions avec des packs de batteries différents, le prix de la location variant selon le pack choisi. La location du pack de batteries de moindre capacité coûte 168 euros par mois, tandis que les clients qui optent pour le pack de plus grande capacité devront s’acquitter d’un loyer mensuel de 289 euros. Si l’on préfère acheter le véhicule avec le pack de batteries inclus, comme c’est habituellement le cas, le prix de la version à autonomie standard commence à 94 900 euros et monte jusqu’à 103 900 euros pour la version à autonomie étendue.