Nissan célèbre les 20 ans du Nissan Design Europe en présentant le prototype « Concept 20-23 »

Le Nissan Design Europe (NDE) situé à Londres fête son 20e anniversaire, un événement que Makoto Uchida, président de Nissan, n’a pas voulu manquer. Profitant précisément de cette célébration, Nissan a présenté un spectaculaire prototype de sportive urbaine, créé par une équipe composée des plus jeunes membres du NDE, qui reflète le modèle idéal qu’ils conduiraient dans leur ville.

C’est de cette idée de base qu’est né le Nissan Concept 20-23, une petite sportive électrique dévoilée sur une péniche amarrée près du NDE, dans le tronçon Paddington Basin du canal Grand Union. Rappelant le passé des voitures Pike de Nissan comme la Be-1, la Pao, la Figaro et la S-Cargo, le Concept 20-23 vient apporter modernité et sportivité à la longue tradition de ces compactes.

En détaillant ce prototype, la dénomination Concept 20-23 fait d’abord référence à l’anniversaire du NDE de Londres, et le chiffre 23 a un double sens : il renvoie d’une part à l’année en cours et, d’autre part, à la société elle-même, par un jeu de mots, car en japonais le chiffre 2 se dit « ni » et le chiffre 3 se dit « san ». Penchons-nous maintenant un peu plus sur cette petite voiture, dont la modernité s’inspire aussi du monde des courses en ligne et de la Formule E elle-même.

Sa partie avant est pratiquement plate et nette dans sa partie supérieure, formant un angle beau et parfait avec le capot, où sont également placés les phares formés de deux demi-cercles, la partie supérieure se situant sur le capot et la partie inférieure sur la partie la plus haute du pare-chocs. Ce regard aimable, presque souriant, du Concept 20-23 contraste avec la partie inférieure, dotée d’une bouche intermédiaire qui donne à la zone basse du pare-chocs un aspect bien plus intimidant, grâce aux énormes entrées d’air destinées à refroidir les freins et à améliorer l’aérodynamique.

Cette section inférieure est large et s’harmonise parfaitement avec les passages de roue musclés dotés de canaux d’air, ne laissant aucun doute sur le fait que l’on a affaire à bien plus qu’une simple voiture urbaine ; ces passages servent aussi à couvrir les grands pneus à faible profil. La courbure même des passages de roue se termine par une ligne très marquée contre la porte, et il en va de même pour les passages de roue arrière, eux aussi équipés de canalisations d’air et parfaitement intégrés à l’arrière musclé. Depuis le côté, on remarque également la discrète prise d’air située sous le toit, grâce à laquelle les occupants peuvent recevoir de l’air frais de l’extérieur.

L’arrière ne reste pas en retrait et attire fortement l’attention grâce au grand becquet arrière d’une seule pièce, soigneusement conçu pour favoriser l’appui aérodynamique tout en ne compromettant pas, point également important, la visibilité à travers la lunette arrière. Un peu plus bas, sur le hayon, apparaissent les feux arrière dont la philosophie de design est similaire à celle des feux avant, avant de laisser place à la zone inférieure où se trouve le diffuseur arrière élaboré et élégant. L’ensemble est complété par la peinture grise appliquée à la carrosserie, une peinture qui a reçu une finition texturée, donnant l’impression d’avoir été taillée dans une seule pièce de métal.

L’objectif principal du Nissan Concept 20-23 est de démontrer un exercice de design extérieur, mais les designers ont aussi voulu consacrer du temps à l’intérieur, auquel on accède par les spectaculaires portes à ouverture en élytres, bien que l’accès ne soit pas aisé à cause de la barre de renfort installée juste à l’ouverture. Une fois à l’intérieur, on trouve des sièges peu confortables mais offrant un maintien parfait, recouverts de tissu blanc, séparés par deux barres métalliques qui soutiennent la console centrale. La colonne de direction est fixée à un support en fibre de carbone, se terminant par un volant doté de commandes et de palettes pour les multiples réglages, que l’on peut suivre sur les deux écrans n’affichant que les informations justes et nécessaires.