Plus de luxe électrique : la Yangwang ALTIOR brille lors de sa présentation à Abu Dhabi

Si nous voyions récemment comment la Yangwang U9 XTREME a dépassé les 500 km/h, ce n’est pas la seule actualité qui nous arrive d’Abu Dhabi, là d’où sortent pas mal de nouvelles concernant la marque japonaise. La nouvelle voiture électrique issue de la marque de luxe de BYD nous a permis de la voir enfin et nous espérons que l’on nous annoncera bientôt quand elle arrivera sur le marché.

La Yangwang ALTIOR tire son nom de l’expression latine signifiant « plus haut », nous espérons donc que ce mot aura beaucoup à voir avec l’expérience de luxe que proposera la voiture. En chinois, son nom est Dingyao et représente l’équilibre entre la force et la lumière. Son design est solide et équilibré dans ses proportions, complexe et expressif dans ses détails.

Un extérieur très attrayant

Elle mesure 5 600 mm de long pour 2 030 mm de large. Sa hauteur de 1 509 mm renforce cette image puissante et séduisante, tout comme l’empattement de 3 500 mm. La calandre avant a été dessinée avec minutie, si bien que le changement de lumière modifie aussi sa couleur.

De plus, trois dessins de jantes différents sont proposés, multi-rayons, polies ou carénées, pour mettre en valeur l’image luxueuse du modèle électrique. Les portes avant s’ouvrent sur un angle de 80°, tandis que les arrière s’ouvrent à 90°. Cela facilite grandement l’entrée et la sortie du véhicule.

Intérieur luxueux et confortable

Pour l’habitacle, les designers ont réservé plusieurs éléments inspirés de la mythologie chinoise. À plusieurs endroits de l’habitacle, comme les grilles de ventilation, on trouve du jade jaune de Heitan. Sur les sièges, la sellerie se combine avec la broderie de Suzhou. Les artisans utilisent la technique traditionnelle consistant à diviser les fils de soie pour créer des motifs comme des nuages fluides. Les perforations représentent des nuages et des éclairs.

Les commandes sont conçues comme de la haute joaillerie. Le métal employé pour les interrupteurs confère une impression de fiabilité, et le retour tactile est efficace et intuitif. Dans 11 zones de l’habitacle, 48 pièces décoratives améliorent la qualité perçue, et toutes les commandes offrent une grande ergonomie. Elles ont été redessinées 30 fois afin de polir leur design et de refléter correctement la lumière.

D’autres matériaux ont été utilisés, comme le cuir semi-aniline pleine fleur, la laine des tapis et différents types de bois. Cette combinaison de textures et de formes donne aux occupants le sentiment d’être accueillis dans l’habitacle.

L’intérieur compte quatre places, avec des sièges confortables et enveloppants. Les sièges arrière disposent d’une fonction massage et d’autres caractéristiques qui permettent de voyager avec beaucoup de confort. Le système audio Dynaudio Platinum Evidence est composé de 39 haut-parleurs. Les tweeters se déploient et pivotent au démarrage du véhicule, ce qui crée une dimension sonore plus agréable dès la mise en route.

Elle est équipée d’un écran escamotable de 21,4 pouces qui permet de profiter de contenus multimédias ou de réaliser des visioconférences partagées. Elle dispose de deux réfrigérateurs, un à l’avant et un à l’arrière, pour garder les boissons fraîches ou chaudes si nécessaire.

Une ingénierie pensée pour le plaisir de conduire

La plateforme e⁴ Platform sur laquelle repose le modèle dispose de quatre moteurs, contrôlés de manière indépendante pour gérer la direction et la répartition du couple sur chaque roue. Le système ajuste la puissance de chaque roue environ 100 fois par seconde, ce qui garantit une répartition précise du couple et s’adapte aux conditions de la route.

Grâce à ce système, en cas d’éclatement ou de crevaison, la sécurité et le contrôle sont renforcés. La suspension s’ajuste en temps réel et permet de se déplacer avec davantage d’aisance sur tout type de terrain, car le système l’adapte aux conditions de la chaussée. La puce d’aide à la conduite Xuaji A3 de 4 nm permet d’utiliser le système de conduite autonome God’s Eye A, avec une assistance à la navigation de place de stationnement à place de stationnement et une conduite autonome sur autoroute, voies rapides et en milieu urbain.

Quant à la batterie, elle est équipée d’une Blade Battery de deuxième génération qui promet plus de 1 000 kilomètres d’autonomie selon le cycle CLTC. Elle dispose bien sûr d’une capacité de recharge rapide pour réduire les arrêts lors des longs trajets.