Más lujo eléctrico: el Yangwang ALTIOR brilla en su presentación en Abu Dabi

Si hace poco veíamos como el Yangwang U9 XTREME ha superado los 500 km/h, pero no es la única noticia que nos llega desde Abu Dabi, el lugar desde donde están saliendo bastante noticias sobre la marca japonesa. La noticia del nuevo vehículo eléctrico que sale de la marca de lujo de BYD ha permitido que podamos verlo por fin y que esperemos que digan cuándo lo podremos ver en el mercado.

El Yangwang ALTIOR toma su nombre de la expresión latina que significa «más alto», así que esperamos que esta palabra tenga mucho que ver con la experiencia de lujo que presentará el coche. En chino, su nombre es Dingyao representa el equilibrio entre la fuerza y la luz. Se ha diseñado sólido y equilibrado en sus proporciones y complejo y expresivo en sus detalles.

Un exterior muy atractivo

Tiene una longitud de 5.600 mm y una anchura de 2.030 mm. La altura de 1.509 mm potencia esa imagen poderosa y atractiva, al igual que la distancia entre ejes de 3.500 mm. La parrilla delantera se ha diseñado de manera minuciosa, de manera que con el cambio de luz cambia también el color de la misma.

Además hay tres diseños diferentes de llantas, con multirradio, pulidas o carenadas, para potenciar la imagen lujosa del modelo eléctrico. Las puertas delanteras se abren en un radio de 80º, mientras que las traseras se abren en un 90º. Así se facilita mucho la entrada y la salida al coche.

Interior lujoso y confortable

Para el interior, los diseñadores se han reservado varios elementos dedicados a la mitología china. En varios puntos del habitáculo, como las rejillas de la ventilación, ofrece una imagen con jade amarillo de Heitan. En los asientos se puede ver la tapicería en combinación con el bordado de Suzhou. Los artesanos utilizan la técnica tradicional de dividir los hilos de seda para crear motivos como nubes fluidas. Las perforaciones muestran imágenes de nubes y truenos.

Los mandos están diseñados como si fuera alta joyería. El metal que se ha utilizado en los interruptores aportan una imagen fiable y la respuesta táctil es eficiente e intuitiva. En 11 ubicaciones del habitáculo se han colocado 48 piezas decorativas que incrementan la calidad del mismo, y todos los mandos cuentan con una gran ergonomía. Se han rediseñado 30 veces para conseguir pulir su diseño y hacer que reflejen de forma adecuada la luz.

Otros materiales utilizados han sido el cuero semianilina de grano completo, la lana de las alfombrillas y maderas de diverso tipo. Esta combinación de texturas y formas hacen que los ocupantes se sientan acogidos en el interior del modelo.

El interior tiene cuatro plazas, con asientos confortables y que envuelven a los ocupantes. Los asientos traseros tiene función de masaje y otras características que permiten viajar con mucha comodidad. El equipo de sonido Dynaudio Platinum Evidence está compuesto por 39 altavoces. Los tweeters se elevan y giran cuando se pone en marcha el vehículo y esto permite que haya una dimensión más agradable al arrancar.

Equipa una pantalla elevable de 21,4 pulgadas permite disfrutar de contenidos multimedia o realizar videoconferencias compartidas. Cuenta con dos frigoríficos, uno delante y otro detrás, para que se conserven frescas las bebidas, o calientes, si es necesario.

Ingeniería para disfrutar al volante

La plataforma e⁴ Platform sobre la que se asienta el modelo cuenta con cuatro motores, que se controlan de forma independiente para gestionar la dirección y la entrega de par en cada rueda. El sistema ajusta la potencia de cada rueda unas 100 veces por segundo, lo que garantiza la distribución precisa del par en cada rueda y se ajusta a las condiciones de la carretera.

Récord superado: El Yangwang U9 XTREME supera los 500 km/h de velocidad máxima

<p>El superdeportivo eléctrico de la marca de lujo de BYD ha conseguido superar los 500 km/h en una autopista de Abu Dabi después de alcanzar los 491 km/h en Alemania.</p>

Con este sistema, en caso de reventón o pinchazo se incrementa la seguridad y el control. La suspensión se ajusta en tiempo real y ayuda a moverse con más soltura en cualquier tipo de terreno, ya que el propio sistema lo adapta a las condiciones de la vía. El chip de conducción asistida Xuaji A3 de 4 nm permite que se pueda utilizar el sistema de conducción autónoma God’s Eye A, con asistencia a la navegación de plaza de aparcamiento a plaza de aparcamiento y conducción autónoma por autopistas, vías rápidas y entornos urbanos.

En cuanto a la batería, equipa una Blade Battery de segunda generación que promete ofrecer más de 1.000 kilómetros de autonomía bajo el ciclo CLTC. Tiene, claro, capacidad de carga rápida para reducir las paradas en los viajes.