Porsche Cayenne S Diesel, une nouvelle façon de penser

Un Porsche Diesel ? Quelle drôle d’idée ! Sans doute, outre moi-même, beaucoup d’entre vous ont pensé cela lorsque la firme de Stuttgart a annoncé, il y a déjà plusieurs années, la commercialisation d’un Cayenne doté d’un moteur fonctionnant au gazole. Je n’arrive toujours pas à m’y habituer, et il est aujourd’hui très difficile de trouver un quatre places essence de cette marque, Porsche le sait parfaitement.

C’est pour cette raison que, après avoir constaté le succès du V6 Turbo Diesel d’origine Volkswagen/Audi équipant les Panamera et Cayenne, la direction de cette prestigieuse marque a décidé de créer le Porsche Cayenne S Diesel, le premier V8 diesel de la famille.

Ce nouveau moteur de 4,2 litres de cylindrée est capable de développer la bagatelle de 382 CV de puissance grâce à deux turbocompresseurs. Il dispose d’un couple maximal de 850 Nm, suffisant pour faire trembler la Terre d’un simple coup d’accélérateur.

Grâce à cette puissance et au système de transmission intégrale, le Cayenne S Diesel est capable d’atteindre 100 km/h à partir de l’arrêt en 5,7 secondes. Sa vitesse maximale est de 252 km/h. Avec une consommation de carburant inférieure à 8,4 litres/100 km, il peut parcourir une distance moyenne d’environ 1 200 km.

Sur le plan esthétique, les seules modifications par rapport à une variante S essence se limitent aux plaques d’identification sur les flancs du véhicule. De plus, Porsche offrira à ses clients la possibilité d’installer le Torque Vectoring Plus.

En Allemagne, il sera proposé à un prix supérieur à 77 000 € et, bien que les tarifs espagnols ne soient pas encore connus, ils seront sûrement sensiblement plus élevés que dans le pays de fabrication.

Source | Porsche