Première prise en main et nouveaux détails de la Porsche Macan électrique 2024

Après avoir reporté son lancement sur le marché à 2024, cette année qui commence semble enfin être celle où nous verrons sur les routes européennes le nouveau SUV électrique compact de la marque de Stuttgart. La compagnie a sélectionné quelques journalistes automobiles européens et les a invités à se rendre en Allemagne pour prendre le volant de la nouvelle Macan électrique, dans l’intention qu’ils puissent ainsi exprimer leur opinion à l’issue de cette première prise de contact.

Porsche a également dévoilé certains détails techniques que nous ne connaissions pas encore, et publié des images des véhicules d’essai presque sans camouflage. Cette fois, il semble que la Macan électrique soit pratiquement prête pour son lancement sur le marché.

Voici les atouts de Porsche pour vaincre la concurrence

Avec une architecture 800 V, à l’instar de la Taycan, la nouvelle Macan électrique sera équipée d’un pack de batteries d’une capacité de 100 kWh, selon le constructeur. Comme on peut s’y attendre d’un véhicule de ce type, ses performances sur piste et sur route seront plus que remarquables, avec une puissance combinée de ses moteurs électriques atteignant 450 kW et un couple de 1000 Nm.

Lors de la recharge, la Macan électrique se mesure d’égal à égal à la Taycan, les deux supportant jusqu’à 270 kW sur une borne de recharge ultra-rapide en courant continu. Ainsi, Porsche promet qu’il est possible d’augmenter le taux de charge de la batterie de 10 à 80 pour cent en moins de 22 minutes. Il faut toutefois noter que, pour que cela soit possible, il faut bien sûr trouver une borne de recharge qui supporte 800 V.

Pour les cas où seule une borne 400 V est disponible, Porsche a opté pour une idée ingénieuse qu’il a appelée « banc de charge », qui consiste essentiellement à diviser le pack de batteries en deux modules virtuels qui se chargeront en parallèle à 400 V. Notons également que, pour faciliter tout le processus de recharge, le véhicule prendra en charge la technologie Plug&Charge.

Mais si l’on souhaite utiliser une Wallbox en courant alternatif, il n’y aura pas non plus de problème. Les propriétaires de la nouvelle Macan électrique pourront en outre choisir de quel côté du véhicule brancher le câble, puisqu’elle disposera de deux prises de recharge à l’avant, à gauche et à droite.

Classique et élégante, avec une touche de modernité en même temps

Pour finir, signalons quelques détails de son habitacle. Quiconque prend place au volant de la Macan électrique ne doutera pas un instant qu’il a entre les mains une véritable Porsche. Le volant parfaitement rond en est la preuve, tout comme le design du tableau de bord qui suit la même ligne que celle déjà vue sur d’autres véhicules de la marque. Comme pour la Taycan, la nouvelle Macan électrique ne manquera pas non plus d’écrans à bord. Au spectaculaire écran incurvé de 12,6 pouces du combiné d’instruments et à l’écran central de 10,9 pouces viendra s’ajouter, en option, un écran supplémentaire permettant au passager de profiter de contenus multimédias lors d’un long trajet, ou simplement de suivre la navigation.

Un détail qui ravira sans aucun doute bon nombre de clients de Porsche : le nouveau SUV compact de la marque de Stuttgart prendra en charge aussi bien Apple CarPlay qu’Android Auto. Avec toutefois un léger avantage pour le système d’Apple, puisque les cartes de la firme californienne pourront aussi s’afficher sur le combiné d’instruments du conducteur.

En définitive, la Macan électrique a tout pour devenir un succès commercial. Il ne reste plus qu’à attendre son lancement sur le marché cette année 2024 pour vérifier si le public répond favorablement et si la théorie correspond à la pratique.

Fiche technique de cette voiture

CrossoverPorsche Macan5 versions · à partir de 83 310 €