Quatre nouveaux concepts basés sur l'ID.Buzz de Volkswagen au Salon de Hanovre

Au Salon de Hanovre, consacré aux véhicules utilitaires, il semble qu’un protagoniste se soit démarqué de tous les autres. L’ID.Buzz de Volkswagen a été l’un des véhicules qui ont attiré l’attention des visiteurs, qui souhaitent profiter d’une camionnette électrique qui va au-delà du service traditionnel de transport de marchandises.

Quatre modèles conceptuels ont été présentés, tous basés sur la camionnette, mais offrant différentes fonctionnalités grâce à plusieurs configurations de carrosserie. Ces véhicules conservent les caractéristiques du modèle, mais leurs carrosseries marquent des différences et renforcent leurs capacités de transport.

ID.Buzz Flex-Cab Concept

Cette variante est conçue pour transformer l’ID.Buzz en véhicule de transport de marchandises ou de transport de passagers. Elle est équipée d’une banquette arrière à trois places. Celles-ci peuvent être placées dans deux positions, une standard et une autre offrant davantage d’espace pour les jambes.

De plus, il est possible de rabattre cette banquette arrière pour créer un espace destiné au transport de marchandises. Le rabattement s’effectue grâce à un bouton situé sur les montants B ou D, et en quelques secondes la banquette est rabattue, libérant l’espace pour le transport de marchandises. Ainsi, le véhicule peut servir de taxi, de navette, de véhicule pour les indépendants et à d’autres usages très pratiques. Il a été développé par l’entreprise néerlandaise Snoeks et témoigne de ce que l’ID.Buzz peut apporter sur ce plan.

ID.Buzz Paramedic Vehicle

Le véhicule électrique de la marque allemande a également été aménagé en véhicule paramédical. Le travail a été confié à la société allemande Bösenberg, qui a réussi à intégrer un module arrière conçu pour fonctionner comme véhicule paramédical. Le module s’adapte parfaitement à la partie arrière et offre suffisamment d’espace pour qu’une équipe paramédicale travaille en toute sérénité. Il est également équipé d’une signalisation d’urgence. Celle-ci fonctionne grâce à une batterie supplémentaire, afin de ne pas affecter l’autonomie.

ID.Buzz Cargo avec caisse de chargement

Cette variante de l’ID.Buzz dispose d’une caisse de chargement arrière. Elle a été développée par Veth Automotive. Cette caisse a permis de faire passer le volume de chargement de 3,9 mètres cubes à 6 mètres cubes. La capacité de charge atteint 680 kg. Les côtés peuvent être équipés de portes coulissantes ou de rideaux enroulables. Cela maximise l’accès par l’arrière et par les côtés. La caisse est dotée d’un plancher antidérapant, qui améliore les conditions de chargement et de transport.

ID.Buzz Frigorifique

Une autre déclinaison de cette camionnette a été réalisée par Wükaro, qui a ajouté à l’espace de chargement une caisse frigorifique. Celle-ci fonctionne grâce à un système d’entraînement électrique associé à un système de refroidissement à profil bas de 230 volts, situé sur le toit du véhicule. Elle dispose de quatre batteries de 100 Ah, placées dans les passages de roue, ainsi que d’un onduleur CC/CA.

Elle peut fonctionner de manière autonome pendant environ six heures et présente une capacité de charge de 390 kg. La caisse frigorifique peut être refroidie lorsque l’ID.Buzz est branché sur le réseau électrique, ce qui la rend très pratique. Elle est conçue pour les livraisons du dernier kilomètre, pour transporter des produits surgelés destinés à la livraison à domicile ou aux restaurants et aux magasins, sans rupture de la chaîne du froid.

ID.Buzz Miele Service Van

Il ne s’agit pas d’un véhicule conceptuel, mais d’un exemple de ce que l’ID.Buzz peut offrir aux entreprises. C’est une variante conçue avec Würth pour assurer un service en tant que véhicule de travail pour l’entreprise Miele. Les instructions de la société ont été suivies afin que l’ID.Buzz devienne la camionnette dont les techniciens de Miele ont besoin pour accomplir leur travail, où que ce soit.