Radar Mesta Fusion 2, le radar du futur qui pourrait bientôt arriver en Espagne

Les radars sont l’un des outils qu’utilise la DGT espagnole pour détecter les infractions commises sur les routes. Ils enregistrent généralement les excès de vitesse et, depuis quelque temps, d’autres types d’infractions, comme l’utilisation du téléphone portable, le non-port de la ceinture de sécurité ou l’absence d’assurance obligatoire. Tout cela est très efficace, mais en France, on commence à utiliser un type de radar encore plus performant.

Le radar Mesta Fusion 2 a commencé à fonctionner à l’été 2019 et est devenu un véritable cauchemar pour les conducteurs contrevenants sur les routes françaises. C’est un radar à tourelle, reconnaissable à sa silhouette de tour étroite avec trois ouvertures pour ses capteurs et caméras. Ce radar est très efficace et surpasse tous ceux que nous connaissons jusqu’à présent.

Le fabricant de ce radar est la société Idemia, filiale technologique de la multinationale Safran. Les mâts de quatre mètres de haut qui intègrent ces radars sont équipés de trois caméras. Grâce à eux, la portée atteint 200 mètres et plusieurs voies dans le même sens de circulation, de sorte qu’il peut déterminer la vitesse et les différentes infractions commises par les conducteurs.

Parmi les différentes infractions détectées par ce nouveau radar, on retrouve les plus courantes, comme l’excès de vitesse, l’utilisation du téléphone au volant, la circulation en dessous de la vitesse minimale de la voie, la circulation irrégulière sur une voie réservée ou à accès restreint, le non-respect d’un Stop ou d’un Cédez le passage, et l’arrêt inadapté à un carrefour.

Mais ce radar Mesta Fusion 2 va plus loin et peut aussi détecter des infractions telles que le dépassement par la droite sur autoroute et voie rapide, le non-respect de la distance de sécurité sur route, autoroute et voie rapide, le dépassement par la bande d’arrêt d’urgence, ainsi que d’autres infractions qui ne sont actuellement pas enregistrées par les radars.

Haute fiabilité

Ce qui impressionne avec ces radars, c’est leur capacité à gérer jusqu’à 32 véhicules sur 8 voies. Leur marge d’erreur est de 1 % et ils sont capables de distinguer les types de véhicules. C’est particulièrement pratique en ville, car ils peuvent lire les plaques d’immatriculation et verbaliser les véhicules non autorisés dans les zones urbaines à circulation restreinte.

Ce nouveau type de radar est encore en phase d’essai, mais on prévoit que la France en installe environ 1 200 unités sur ses routes. Il y a une astuce : dans un premier temps, seuls 25 % d’entre eux seront réels, tandis que les autres serviront de leurres destinés à sensibiliser les conducteurs. Attention toutefois, car les radars actifs changeront, si bien qu’un radar peut être inactif à un moment donné puis devenir opérationnel plus tard.

Les radars Mesta Fusion 2 arriveront-ils en Espagne ? Très probablement. C’est la prochaine génération de radars de trafic et si leur utilisation en France s’avère efficace, il ne serait pas étonnant qu’ils se répandent dans d’autres pays européens. Pour l’instant, les radars les plus modernes sur les routes espagnoles sont les radars veloláser, ainsi que ceux équipant les hélicoptères Pegasus, qui continuent de relever les infractions et d’éviter les accidents.

https://youtu.be/s_jIHnm3Zso