Renault EZ-GO : le « robot-voiture » pour les villes de demain

Si, à l’avenir, la mobilité urbaine passe par des voitures comme la Renault EZ-GO, nous pouvons nous réjouir : autonome, électrique, connectée, intelligente… et, selon la marque, abordable.

Elle s’appelle Renault EZ-GO, et c’est l’un des prototypes les plus spectaculaires présentés cette année au Salon de Genève. Ce n’est ni pour son design, ni pour ses performances, mais plutôt pour ce qu’elle représente. Plus qu’une voiture, la Renault EZ-GO est en soi un véritable concept. C’est la manière dont Renault conçoit la mobilité du futur dans les grandes villes, en mettant en œuvre toute la technologie à sa disposition.

Électrique et autonome

La Renault EZ-GO n’a pas de volant, ni de poste de conduite. Vous n’en avez pas besoin. Il ne s’agit pas d’une voiture que l’on achète, mais d’un système de transport que vous partagerez avec d’autres utilisateurs. Elle mesure 5,20 mètres de long, 2,20 mètres de large et 1,60 mètre de haut, avec un empattement de 3,80 mètres. Son poids total est de 1 700 kg, dont 300 kg correspondent aux batteries logées dans le plancher, qui alimentent le moteur électrique qui entraîne les roues arrière.

Avec un design qui ne dépareillerait pas dans un film de science-fiction, l’EZ-GO repose sur une plateforme spécifique conçue pour la propulsion électrique. Renault annonce que l’EZ-GO est le premier concept-car d’une nouvelle famille de prototypes qui sera présentée tout au long de l’année 2018, sur cette même base.

Elle dispose du système 4CONTROL avec quatre roues directrices pour manœuvrer en ville comme si elle était plusieurs mètres plus courte. La suspension active est conçue pour absorber même les ralentisseurs les plus prononcés sans que les passagers ressentent la moindre secousse à l’intérieur. Et, bien sûr, elle est préparée pour la conduite autonome.

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Jusqu’à six passagers, connectivité maximale

La conception de sa carrosserie lumineuse apporte de nombreuses nouveautés intéressantes pour un véhicule destiné à un usage partagé. Ainsi, la Renault EZ-GO ne dispose pas de portes conventionnelles. L’accès à l’habitacle spacieux, qui peut accueillir six occupants installés sur des sièges en forme de U type canapé, se fait par l’avant. Le véhicule s’arrête à la station correspondante et la plateforme se met au niveau du sol. Cela facilite l’accès, par exemple, aux personnes à mobilité réduite.

Gardez à l’esprit que la Renault EZ-GO n’est pas conçue pour être vendue à des particuliers, mais comme une solution de mobilité à la demande. En d’autres termes, ce que l’on connaît sous le nom d’autopartage, ou service de voiture partagée. Des véhicules comme l’EZ-GO pourraient être réservés depuis une application mobile ou directement aux stations réparties dans la ville, dans le cadre d’un service pouvant être proposé aussi bien par des entreprises privées que publiques.

Un autre aspect que Renault prend en compte avec l’EZ-GO est celui de la sécurité. Avec un niveau 4 de conduite autonome, l’EZ-GO peut circuler en ville à une vitesse maximale autolimitée de 50 km/h, en maintenant la distance avec les autres véhicules, en changeant de voie si nécessaire, en ne tournant qu’aux intersections, voire en réagissant aux imprévus grâce à sa connexion à un centre de supervision qui fournit des informations en continu.

Et la cohabitation avec les piétons ? Renault l’assure grâce aux systèmes habituels de freinage d’urgence autonome, et grâce à des messages affichés sur les bandeaux lumineux du véhicule, capables d’indiquer aux piétons s’ils peuvent traverser. L’EZ-GO émet également des sons pour alerter les piétons et les cyclistes de sa présence.

Les passagers, qui peuvent même choisir leur siège dans l’EZ-GO au moment de finaliser leur réservation, bénéficient d’une connexion wifi à bord, ainsi que de systèmes de recharge par induction pour leurs appareils mobiles. Le service prévoit même la possibilité de proposer des véhicules différents selon le profil des passagers. Cela permet, par exemple, d’utiliser des « navettes » EZ-GO réservées aux touristes en visite dans la ville, ou de réserver exclusivement un véhicule pour un groupe de passagers (famille ou amis) se rendant vers une même destination.