Renault EZ-GO: de "robotauto" voor de steden van de toekomst

Als stadsmobiliteit in de toekomst draait om auto’s zoals de Renault EZ-GO, mogen we blij zijn: autonoom, elektrisch, verbonden, intelligent… en, afhankelijk van het merk, betaalbaar.

Hij heet Renault EZ-GO, en is een van de spectaculairste prototypes die dit jaar op de Autosalon van Genève zijn gepresenteerd. Niet vanwege het ontwerp, ook niet vanwege de prestaties. Eerder vanwege wat hij betekent. Meer dan een auto is de Renault EZ-GO een concept op zich. Het is de manier waarop Renault de mobiliteit van de toekomst in grote steden ziet, met alle technologie die daarvoor beschikbaar is.

Elektrisch en autonoom

De Renault EZ-GO heeft geen stuurwiel. Ook geen bestuurdersplaats. Dat heb je niet nodig. Het is geen auto die je koopt, maar een vervoerssysteem dat je met andere gebruikers deelt. Hij is 5,20 meter lang, 2,20 meter breed en 1,60 meter hoog, met een wielbasis van 3,80 meter. Het totaalgewicht bedraagt 1.700 kg, waarvan 300 kg voor de accu’s in de vloer, die de elektromotor voeden die de achterwielen aandrijft.

Met een ontwerp dat in elke sciencefictionfilm zou passen, is de EZ-GO gebouwd op een speciaal ontwikkeld platform voor elektrische aandrijving. Renault kondigt aan dat de EZ-GO de eerste conceptcar is van een nieuwe familie prototypes die later dit jaar, in 2018, op dezelfde basis worden gepresenteerd.

Hij beschikt over het 4CONTROL-systeem met vier stuurbare wielen om door de stad te manoeuvreren alsof hij een paar meter korter is. De actieve vering is ontworpen om zelfs de meest uitgesproken snelheidsremmers te absorberen zonder dat de passagiers het minste geschud binnen voelen. En uiteraard is hij voorbereid op autonoom rijden.

https://youtu.be/sPDkVuNhNt4

Tot zes passagiers, maximale connectiviteit

Het ontwerp van de heldere carrosserie brengt veel interessante vernieuwingen voor een auto die op gedeeld gebruik is gericht. Zo heeft de Renault EZ-GO geen conventionele deuren. De toegang tot het ruime interieur, met plaats voor zes inzittenden op U-vormige, bankachtige zitplaatsen, verloopt via de voorkant. Het voertuig stopt bij het betreffende station en het platform komt op vloerhoogte te staan. Dat vergemakkelijkt de toegang, bijvoorbeeld voor mensen met een beperkte mobiliteit.

Houd er rekening mee dat de Renault EZ-GO niet bedoeld is om aan particulieren te worden verkocht, maar een mobiliteitsoplossing op aanvraag is. Met andere woorden: wat we kennen als car-sharing, of een dienst voor gedeelde auto’s. Auto’s zoals de EZ-GO kunnen via een mobiele app of rechtstreeks bij de stations verspreid over de stad worden gereserveerd, als onderdeel van een dienst die zowel door particuliere als door overheidsbedrijven kan worden aangeboden.

Een ander aspect waar Renault bij de EZ-GO rekening mee houdt, is de veiligheid. Met autonoom rijden van niveau 4 kan de EZ-GO zich door de stad verplaatsen met een zelfbeperkte maximumsnelheid van 50 km/u, de afstand tot andere voertuigen bewaren, van rijstrook wisselen indien nodig, alleen op kruispunten afslaan, of zelfs reageren op onverwachte situaties dankzij zijn verbinding met een toezichtscentrum dat voortdurend informatie levert.

En het samenleven met voetgangers? Renault waarborgt dat met de gebruikelijke systemen voor autonoom noodremmen, en daarnaast heeft het voertuig berichten op de lichtbanden die voetgangers kunnen laten weten of ze de straat mogen oversteken. De EZ-GO geeft ook geluiden af om voetgangers of fietsers op zijn aanwezigheid te wijzen.

De passagiers, die bij het maken van hun reservering zelfs hun plaats in de EZ-GO kunnen kiezen, beschikken over wifi-verbinding aan boord, en over systemen voor inductief opladen van hun mobiele apparaten. De dienst biedt zelfs de mogelijkheid om verschillende voertuigen aan te bieden afhankelijk van het type passagiers. Zo kunnen EZ-GO-“shuttles” bijvoorbeeld uitsluitend worden ingezet voor toeristen die de stad bezoeken, of kan een reservering exclusief worden gemaakt voor een groep passagiers (familie of vrienden) die naar dezelfde bestemming reist.