Renault Zoe, plus de puissance et de plaisir de conduite avec le nouveau moteur R110

Petit à petit, les véhicules électriques présents sur le marché améliorent leurs performances et leurs prestations, bien qu’ils ne le fassent pas tous en même temps. Lorsqu’ils n’augmentent pas leur autonomie, ils augmentent leur puissance, et sinon leur vitesse de pointe ou, enfin, les kilomètres de parcours possible, ce qui intéresse le plus leur base de fidèles toujours plus large sur le marché.

Renault profitera de la prochaine édition du Salon de Genève pour présenter la nouvelle Zoe R110, qui est à ce jour le modèle le plus puissant de la gamme électrique de la marque au losange. Avec l’introduction de cette nouvelle variante de la Zoe, six versions de la motorisation électrique de Renault seront désormais commercialisées. Jusqu’à présent, le bloc thermique de la marque au losange était commercialisé en cinq versions de puissance différentes (44, 57, 60, 68 et 80 kW) sur quatre modèles distincts (les utilitaires de la gamme ZE de Renault, Kangoo et Master ; la Zoe elle-même et la version électrique de la Smart produite conjointement avec la Twingo).

La version équipée du nouveau groupe motopropulseur R110 offrira à la Zoe 12 kilowatts de plus que la variante actuellement en vente, ce qui représente une augmentation de puissance d’environ 16 CV, grâce à laquelle la Zoe gagne en performances sans gagner en autonomie. Celle-ci reste à 300 km, sauf qu’il s’agit désormais de kilomètres réels mesurés selon le nouveau cycle d’homologation WLTP. La compacte améliore sa capacité d’accélération sur voies rapides et autoroutes, avec un gain de deux secondes à peine sur la mesure de 80 à 120 km/h.

Grâce à ce changement, la voiture offre désormais un plus grand agrément et un meilleur confort de conduite à vitesse soutenue. « Grâce à cette puissance accrue, la Zoe gagne en vivacité et en polyvalence en usage extra-urbain. Ainsi, le conducteur profite pleinement du plaisir de conduite et de l’autonomie de la Zoe, la plus importante du marché des véhicules électriques destinés au grand public », commente Elisabeth Delval, directrice adjointe du programme Renault Zoe.

Par ailleurs, la voiture ne change pratiquement en rien. L’extérieur comme l’intérieur du véhicule restent inchangés par rapport au modèle que nous connaissons aujourd’hui. Les seuls changements, du moins les plus visibles à première vue, sont la nouvelle couleur de carrosserie « violet myrtille » que Renault proposera dans sa palette de couleurs. De plus, elle proposera également le R-Link Evolution compatible avec le système Android Auto, grâce auquel le conducteur pourra projeter sur l’écran multimédia du tableau de bord les applications mobiles de son smartphone compatibles, comme Waze, Deezer, Spotify, TuneIn, Skype, Messenger et bien d’autres disponibles sur Google Play.

La nouvelle Zoe avec le moteur R110 sera mise en vente sur le marché français à partir du mois de mars. Ensuite, le modèle sera progressivement introduit sur les autres marchés où la voiture est commercialisée. La Zoe est la voiture électrique la plus vendue d’Europe. En Espagne, la voiture électrique de la marque au losange a déjà vendu plus de 2 500 unités depuis le lancement commercial en 2013, devenant le premier véhicule électrique à dépasser la barre des 1 000 unités vendues en une seule année (1 324 unités en 2017).