Rivian R3 et R3X : une agréable surprise que personne n'attendait

L’événement organisé par Rivian jeudi dernier en Californie a réservé bien plus que ce qui était prévu. À la présentation du nouveau R2, dont nous avons déjà parlé récemment dans un autre article, s’ajoute une surprise totalement inattendue. Au lancement sur le marché de ce nouveau SUV électrique en 2026 succédera peu après un autre SUV encore plus compact et avec un prix encore plus accessible.

Le patron de Rivian, R.J. Scaringe, a défini le nouveau R3 comme le résultat de la reprise de tout ce qu’offre le R2, la même plateforme, et de sa compression dans un véhicule compact. Une définition assez simpliste, mais qui explique parfaitement ce que représente ce nouveau modèle au sein de la gamme de véhicules de la société. Et il faut reconnaître qu’il a si bien réussi que son annonce a suscité encore plus d’attente que le SUV R2, qui était censé être le protagoniste de la journée.

Selon Scaringe lui-même, le R3 est d’environ cinq pouces -13 cm- plus court, avec un empattement également un peu moindre, mais tout aussi amusant et avec le même système de propulsion. Comme le R2, le R3 sera disponible en versions à un, deux ou trois moteurs électriques, ainsi qu’avec deux packs de batteries au choix : standard et grande autonomie. Ainsi, on peut s’attendre à ce que le R3, comme le R2, puisse parcourir près de 500 km avec le pack de batteries de plus grande capacité.

Dans le R3, Rivian mettra également l’accent sur son esprit aventurier. La deuxième rangée de sièges pourra se rabattre pour transformer l’habitacle en tente de camping ; et pour ceux qui aiment faire du surf, il sera possible d’ouvrir la vitre arrière indépendamment de l’ouverture du hayon. Ne manquera pas non plus la lampe torche rechargeable intégrée dans la portière du conducteur, comme dans tous les véhicules de la marque.

Si le Rivian R3 vous a plu, attendez de voir le R3X

Pour ceux qui s’intéressent moins au camping et davantage à un comportement tout-terrain plus radical, Rivian proposera également une version haute performance à triple moteur électrique , qu’elle a baptisée R3X. Avec une garde au sol plus importante et des roues de plus grandes dimensions, le R3X se positionnera dans un segment du marché où il ne trouvera probablement pas beaucoup de rivaux, ce qui pourrait faire le secret de son succès.

Comme le R2, on s’attend à ce que le R3 et le R3X arrivent aussi sur le marché européen, bien qu’on ignore à quel moment. Les premières livraisons du R2 sont prévues sur le marché nord-américain au début de 2026 et un peu plus tard en Europe. Compte tenu du fait que le R3 arrivera plus tard sur les deux marchés, il ne faut donc pas s’attendre à le voir avant 2027, voire 2028.

Combien coûtera le R3 ?

Quant à son prix, il sera un peu plus accessible que le R2, qui sera commercialisé aux États-Unis à partir de 45 000 dollars. Le prix du R3 se situera donc probablement entre 35 000 et 40 000 dollars, ou en euros dans le cas du marché européen.

https://www.youtube.com/watch?v=ISU9lmyoJM8