Rivian R3 und R3X: Eine angenehme Überraschung, mit der niemand gerechnet hat

Die Veranstaltung, die Rivian am vergangenen Donnerstag in Kalifornien abgehalten hat, war weit ergiebiger als erwartet. Zur Vorstellung des neuen R2, über den wir bereits vor Kurzem in einem anderen Beitrag gesprochen haben, kommt noch eine völlig unerwartete Überraschung hinzu. Auf die Markteinführung dieses neuen Elektro-SUV im Jahr 2026 folgt kurz darauf ein weiteres SUV, das noch kompakter ist und einen noch günstigeren Preis hat.

Der Chef von Rivian, R.J. Scaringe, hat den neuen R3 als das Ergebnis definiert, alles Gute des R2 zu nehmen, dieselbe Plattform, und es in einem Kompaktfahrzeug zusammenzupressen. Eine ziemlich simplifizierte Definition, die aber genau erklärt, was dieses neue Modell im Fahrzeugangebot des Unternehmens bedeutet. Und tatsächlich ist es so gut gelungen, dass es sogar noch mehr Erwartung geweckt hat als das SUV R2, das eigentlich der Star des Tages hätte sein sollen.

Laut Scaringe selbst ist der R3 etwa fünf Zoll – 13 cm – kürzer, mit einem ebenfalls etwas kürzeren Radstand, aber genauso viel Fahrspaß und mit demselben Antriebssystem. Wie beim R2 wird der R3 in Versionen mit einem, zwei oder drei Elektromotoren erhältlich sein, ebenso mit zwei wählbaren Batteriepaketen: Standard und große Reichweite. Daher ist zu erwarten, dass der R3 wie der R2 mit dem Batteriepaket größerer Kapazität fast 500 km weit fahren kann.

Beim R3 wird Rivian außerdem den Schwerpunkt auf seinen Abenteuergeist legen. Die zweite Sitzreihe lässt sich umklappen, um den Innenraum in ein Campingzelt zu verwandeln; und für alle, die gerne surfen, wird es möglich sein, die hintere Scheibe unabhängig von der Heckklappe zu öffnen. Auch die wiederaufladbare Taschenlampe, die in die Fahrertür integriert ist, wie bei allen Fahrzeugen der Marke, fehlt nicht.

Wenn dir der Rivian R3 gefallen hat, warte ab, bis du den R3X siehst

Für diejenigen, die sich weniger fürs Campen und mehr für ein radikaleres Offroad-Verhalten interessieren, bietet Rivian außerdem eine Hochleistungsversion mit dreifachem Elektromotor an, die den Namen R3X trägt. Mit größerer Bodenfreiheit und größeren Rädern wird sich der R3X in einem Marktsegment positionieren, in dem er wahrscheinlich nicht viele Konkurrenten finden wird, was das Geheimnis seines Erfolgs sein könnte.

Wie beim R2 wird erwartet, dass der R3 und R3X auch auf den europäischen Markt kommen, obwohl unbekannt ist, wann das passiert. Die ersten Auslieferungen des R2 sind für den nordamerikanischen Markt Anfang 2026 und etwas später in Europa geplant. Da der R3 auf beiden Märkten später erscheint, sollten wir ihn daher nicht vor 2027 oder vielleicht 2028 erwarten.

Wie viel wird der R3 kosten?

Was den Preis betrifft, wird er etwas günstiger sein als der R2, der in den Vereinigten Staaten ab 45.000 Dollar angeboten wird. Daher dürfte sich der Preis des R3 zwischen 35.000 und 40.000 Dollar bewegen, bzw. in Euro im Fall des europäischen Marktes.

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