RUF RT 12 R

RUFF, l’un des préparateurs officiels de Porsche les plus connus au monde, vient de dévoiler sa dernière œuvre maîtresse, rien de moins qu’une 911 beaucoup plus radicale et, à mon avis, plus désirable que la 911 GT2 RS officielle de la maison allemande.

Plus précisément, cette RUFF RT 12 R se distingue par sa préparation mécanique, grâce à laquelle le boxer biturbo 6 cylindres de 3,8 litres voit sa puissance grimper à l’incroyable 730 chevaux à 7 000 tr/min et 940 Nm de couple maximal à 3 500 tr/min. Des chiffres, comme vous pouvez le voir, absolument brutaux.

Par ailleurs, il faut souligner l’énorme travail réalisé par les ingénieurs du préparateur allemand sur l’aérodynamique du véhicule, un élément qui, comme on peut le voir sur les photos, a été entièrement repensé avec une allure très proche de celle d’une Porsche de compétition, grâce à des éléments tels que les nouvelles entrées avant, l’aileron arrière ou les énormes passages de roue.

Arrivés à ce stade, surtout si vous êtes intéressé par cette bête, sachez que RUFF propose en option, à l’achat de ce véhicule, uniquement associé à un système de propulsion arrière, une configuration qui n’est conseillée qu’aux personnes « qui ont beaucoup de mains » pour la conduite.

Il faut en effet être très compétent pour conduire l’une de ces bêtes sur la voie publique, car si les 730 chevaux et les 940 Nm de couple maximal vous ont impressionné, les 1 495 kg de ce nouveau RT 12 R vous impressionneront encore davantage, avec lesquels cette incroyable supercar atteint un rapport poids/puissance inférieur à 2 kg/CV, ou une vitesse maximale de 370 km/h. Tout simplement spectaculaire.

Pour tenter de dompter la bête, RUFF a décidé d’installer des éléments bien plus efficaces, comme des freins carbone-céramique de 380 et 350 mm sur les essieux avant et arrière respectivement, une suspension entièrement réglable et des Michelin Pilot Sport Cup incroyables, en 245/35 ZR19 à l’avant et 325/30 ZR19 à l’arrière.

Arrivés à ce stade, personne ne sera surpris que, après un travail d’une telle ampleur sur ce 911 si particulier, son prix grimpe jusqu’à 279 000 euros, hors taxes. Les photos du modèle ont été prises au Salon de Genève.

Via | worldcarfans