Salon de l'Automobile de Barcelone 2009 : Mazda

Le stand de Mazda était consacré aux restylages de ses modèles 3, MX-5 et CX-7. On a aussi présenté sur un piédestal le prototype Kazamai, qui servait en quelque sorte de référence quant à l’origine du style des voitures qui l’entouraient. Ne manquaient pas non plus son fructueux 2 et le 6 dans quelques-unes de ses variantes, et bien sûr, un exemplaire du RX-8 dans son édition limitée du 40e anniversaire du moteur rotatif.

En commençant par la 3, on trouvait aussi bien les versions normales en carrosseries cinq portes et berline que la plus sportive MPS, qui attirait beaucoup l’attention par sa couleur rouge. De la 5 portes, nous avons récemment testé son moteur 2.2 CRTD de 150 chevaux, bien qu’il soit aussi disponible avec 185 chevaux. La gamme est complétée par un 1.6 CRTD de 109 CV, les essences 1.6i 16v de 105 CV et le 2.0i 16v de 150 CV avec le système i-Stop de Mazda. Ses prix en Espagne vont de 17 300 euros à 25 500 pour une 2.2 de 185 Sportive.

La 4 portes avait déjà été présentée au Salon de Los Angeles de l’année dernière et révélait le nouveau style de la compacte japonaise. Sa gamme de moteurs est la même que celle de la cinq portes, bien que leur prix soit supérieur de 500 euros.

La MPS, quant à elle, se distingue du reste par le pare-chocs avant (qui abrite des antibrouillards différents et dont la partie inférieure est légèrement modifiée), la prise d’air du capot, les bas de caisse, les rétroviseurs, le pare-chocs arrière avec sa double sortie d’échappement et l’aileron du hayon. Cette version est celle qui tire le meilleur parti du restylage de la 3 et présente un aspect plus abouti. Elle dispose d’un moteur MZR 2.3 DISI turbocompressé qui développe 260 CV et 360 Nm de couple maximal. Elle intègre aussi un différentiel à glissement limité.

Concernant la nouvelle MX-5, nous avons aussi eu l’occasion de tester son moteur 1.8i 16v. Elle reçoit de nouveaux pare-chocs, feux arrière, éléments d’équipement (comme l’ESP) et de nouvelles couleurs.

Enfin, le CX-7 a reçu à Genève, en mars, un restylage qui a modifié sa face avant pour l’harmoniser avec celle des autres restylages. À l’arrière, le pare-chocs change, le reste de la carrosserie restant identique. À l’intérieur, il adopte une nouvelle instrumentation avec des compteurs tridimensionnels, un écran TFT sur la console centrale, un nouveau volant multifonction et, en outre, toute la technologie disponible en équipement, comme la connectivité Bluetooth ou la caméra de recul. Côté moteurs, on trouve un nouveau diesel 2.2 de 173 CV avec lequel il accélère de 0 à 100 km/h en 11”3 secondes.

Photos : Highmotor