Salon de l'Automobile de Barcelone 2009 : premières impressions

Aujourd’hui s’est ouverte la 90e édition, marquée par une crise confirmée du secteur qui avait déjà commencé l’année dernière mais qui s’est confirmée cette année. Les données d’immatriculations en avril le confirment : par rapport à l’année dernière, elles ont baissé d’environ 50 % pour les véhicules particuliers.

Il n’y a pas eu beaucoup de présentations mondiales : Opel a présenté l’Insignia OPC ; Seat la gamme la plus sportive de l’Ibiza et de la Leon avec l’Ibiza FR et la Leon Cupra 2009 et, enfin, Fiat a présenté son modèle Fiat Barbie 500.

Ce Salon n’a pas été très novateur en matière de nouveautés, mais il sera celui qui marquera un avant et un après pour les modèles à faible consommation, car presque toutes les marques disposent désormais d’un moteur aux émissions très basses, voire de certains hybrides associant moteur électrique et essence, comme c’est le cas de la Honda Insight.

Outre les quatre présentations mondiales mentionnées précédemment, nous avons pu nous targuer, à l’échelle européenne, d’avoir huit présentations supplémentaires : le prototype de la Audi Q3, la Dacia Sandero Stepway, la Nissan NV200, la Land Rover Range Rover 2010 et la Sport 2010, la Mercedes Classe S Hybrid et la Tata Nano ainsi que l’ACE électrique.

Mais presque tous les directeurs des marques ont insisté sur la nécessité de continuer à progresser en technologie, d’innover dans les carburants et de fabriquer des voitures plus intelligentes, plus sûres et moins chères. Nous verrons s’ils tiendront parole.