Salon de l'automobile de Madrid : Corvette

Nous commençons notre revue du Salon de Madrid par un apéritif connu mais tout aussi percutant. Si cette année le salon ne bénéficiait pas d’une grande présence de marques sportives -autant dire pratiquement aucune- les Corvette tiennent bon grâce à leurs marques sœurs Cadillac et Hummer.

C’est un plaisir de déambuler parmi tant de nouveautés et de tomber sur ces gloires, anciennes gloires entre guillemets. Les incontournables Corvette étaient représentées par une Z06 Amarillo Velocidad et une C6 Convertible Azul Aire métallisée.

La première a été, jusqu’à l’arrivée de la ZR-1, la Corvette de série la plus radicale, et si l’on tient compte de l’exclusivité de cette dernière, on pourrait dire qu’au quotidien elle le restera. Elle n’est pas Targa, elle ne pèse pas autant que la C6 (163 kg de moins), elle a une cylindrée plus importante (7 litres contre 6 pour la version d’entrée de gamme) et une puissance supérieure (507 CV). Sans aucun doute, elle fut, est et restera pendant longtemps le rival imbattable à l’arrière-plan de ce qui reste économiquement accessible pour beaucoup.

La C6 Convertible est moindre à tous les égards, évidemment. C’est l’alternative au Coupé qui, bien qu’étant un targa, n’offre pas les mêmes sensations à ciel ouvert. Capote en toile, 404 chevaux, V8 de 6 litres de cylindrée… il n’y a pas grand-chose à dire, car tout ce qui la concerne est déjà connu.

Tout, sauf les sensations que transmettent les deux au volant. Deux aspects auxquels il est plus difficile d’accéder.

Photos | Highmotor