Salão Automóvel de Madrid: Corvette

Começamos a nossa revisão do Salão de Madrid com um aperitivo conhecido, mas não menos picante. Se este ano o salão não contava com uma boa presença de marcas desportivas — na verdade, praticamente nenhuma —, os Corvette mantêm-se protegidos pelas suas marcas irmãs Cadillac e Hummer.

Dá gosto passear entre tantas novidades e encontrar estas glórias, velhas glórias entre aspas. Os insubstituíveis Corvette estavam representados por um Z06 Amarelo Velocidade e um C6 Convertível Azul Aire metalizado.

O primeiro foi, até à chegada do ZR-1, o Corvette de produção mais radical, e, se tivermos em conta a exclusividade deste último, poderíamos dizer que, a nível quotidiano, continuará a sê-lo. Não é Targa, não pesa tanto como o C6 (menos 163 kg), tem mais cilindrada (7 litros contra os 6 da versão de entrada) e mais potência (507 CV). Sem dúvida foi, é e continuará a ser durante bastante tempo o rival imbatível na retaguarda do que ainda é economicamente acessível para muitos.

O C6 Convertível é menos em todos os sentidos, evidentemente. É a alternativa ao Coupé, que, mesmo sendo targa, não oferece as mesmas sensações de céu aberto que esta. Capota de lona, 404 cavalos, V8 de 6 litros de cilindrada… não há muito a dizer, porque tudo sobre ele já se sabe.

Tudo, exceto as sensações que ambos podem transmitir ao volante. Dois aspetos mais difíceis de alcançar.

Fotos | Highmotor