Salon de l'automobile de Vigo : Citroën C4 Sedan

L’un des modèles du double chevron qui ont fait leur apparition commerciale sur le Vieux Continent ces derniers temps est la C4 Sedan. Après plusieurs années sur le marché avec des versions à trois et cinq portes et un peu plus d’un an avec un monospace qui en reprend la base – la C4 Picasso –, la carrosserie à trois volumes arrive enfin.

On peut dire – très succinctement – que cette version arrive en Espagne par ricochet. Elle est produite en Argentine et, comme dans la plupart des cas, le fait d’allonger une compacte pour en faire une berline répond en grande partie à la demande d’Amérique latine et d’autres économies émergentes.

Rien de tout cela ne signifie que nous sommes face à un mauvais modèle, bien au contraire. Nous partons d’une compacte à succès qui a gagné une confiance considérable auprès des consommateurs, avec un design attrayant (la nouvelle partie arrière est une autre affaire), sûre et dotée d’une grande dose de technologie.

À cela s’ajoute un troisième volume qui en fait une berline sans lui faire perdre trop de performances ni de bon comportement routier ; en contrepartie, elle offre un coffre de grand volume (513 litres), dont je peux témoigner.

Bon, dit ainsi, cela semble être une bonne combinaison. Mais je ne serai pas celui qui lui donnera son feu vert sans remettre en question une série de paramètres ; pour commencer, la qualité du modèle et les alternatives présentes sur le marché, car, sans aller plus loin, une Jetta Volkswagen le considérerait comme un sérieux rival en termes de fiabilité et de finitions, deux arguments qui ont fait boiter la C4 à plusieurs reprises.

D’autre part, son design – et je ne parle pas seulement de cette arrière particulière, de sa ligne tracée au compas ou des bas de caisse en plastique noir… je parle des avantages qu’apporte une berline à trois volumes. Plus grande capacité de chargement ? Plus d’habitabilité ? Oui, mais dans tous les cas la berline l’emporte grâce aux goûts du consommateur, qui voit dans sa conception un type de véhicule classique et formel. Certaines personnes la choisissent simplement pour ne pas avoir à conduire un monospace, ce qui me paraît une grave erreur à bien des égards.

En résumé, la C4 Sedan est une offre attrayante mais qui oscille entre les modèles de gamme supérieure et inférieure, au risque de ne séduire que les consommateurs amoureux de sa silhouette et de ne pas pouvoir rivaliser avec des berlines plus chères. Je sais que cette définition n’est pas juste et que je la limiterais uniquement à l’Espagne… mais pour moi, un demi-mètre de carrosserie en plus sur une compacte ne change pas grand-chose.

Le modèle des photos est une Citroën C4 Sedan HDI FAP 110 chevaux avec la finition Collection, dont le prix avoisine les 18 300 euros et plus. Vous trouverez d’autres photos ci-dessous :

Photos | Eduardo Mariz
Remerciements au concessionnaire Automoto.