Salon de Londres 2008 : Kamala

Selon Wikipedia, Kamala est la déesse Lakshmī dans son aspect le plus agréable. On la représente assise sur un lotus, symbole de pureté.

Grâce au Salon de Londres, nous avons découvert que Kamala peut avoir une autre signification : celle d’un constructeur de bolide sportif radical conçu pour la piste, avec la possibilité de rouler sur route. Ils se trouvaient sur un petit stand solitaire et modeste, où les visiteurs s’arrêtaient seulement pour se demander : « c’est quoi, ce truc orange ? »

Eh bien, ce truc orange est une sportive de seulement 700 kg, mesurant 3,75 mètres de long et 1,86 de large. Basse, extrêmement basse, avec un empattement de 2 395 mm.

Le moteur est un Duratec de 2 litres placé en position centrale arrière ; la puissance peut aller de 170 à 360 CV selon la version, l’une d’elles étant turbo et l’autre suralimentée.

Elle dispose d’une suspension à fourches brevetée (rien de plus n’est précisé) qui, selon les dires, offre une maniabilité très bonne, quatre coloris au choix, et elle est produite aussi bien en conduite à droite qu’à gauche.

Ce poids plume au look d’Ariel Atom mieux carrossé passe de 0 à 100 km/h en 4,5 secondes dans la version à aspiration naturelle ; dans la Turbo (que nous supposons la plus puissante par rapport à la précédente), ce temps tombe à seulement 3 secondes.

Son objectif est celui d’une « track day car », c’est-à-dire une voiture destinée à être savourée sur le circuit. Elle est toutefois proposée avec une option qui la rend homologuée pour la route. Pour la moins chère, il faudra débourser 19 995 livres (il ne lui manque que 0,99 penny pour être le prix type d’un supermarché). En euros, cela représente environ 25 200 euros.

Photos | Highmotor
Site officiel | Kamala