Salon w Londynie 2008: Kamala

Według Wikipedii, Kamala to bogini Lakszmi w swoim najbardziej łagodnym wcieleniu. Przedstawiana jest siedząca na lotosie, symbolu czystości.

Dzięki salonowi w Londynie odkryliśmy, że Kamala może oznaczać także inną rzecz: producenta radykalnego samochodu sportowego przeznaczonego na tor, z możliwością jazdy po drogach publicznych. Stali na małym, samotnym i skromnym stoisku, gdzie ludzie zatrzymywali się tylko po to, by zapytać: co to, u diabła, za pomarańczowa rzecz?

Otóż ta pomarańczowa rzecz to sportowy samochód ważący zaledwie 700 kg, o długości 3,75 metra i szerokości 1,86 metra. Niski, wręcz bardzo niski, z rozstawem osi wynoszącym 2395 mm.

Silnik to Ford Duratec o pojemności 2 litrów, umieszczony centralnie z tyłu; moc może wynosić od 170 do 360 KM w zależności od wersji. W jednej z nich podano, że jest to silnik turbo, a w drugiej – z doładowaniem.

Posiada patentowane zawieszenie na widelcach (nic więcej nie podano), które, jak twierdzą, zapewnia bardzo dobrą zwrotność. Do wyboru są cztery kolory, a samochód produkowany jest zarówno z kierownicą po prawej, jak i po lewej stronie.

Ta strzała o wadze muchy, o wyglądzie lepiej nadwozowanego Ariela Atoma, przyspiesza do 100 km/h w 4,5 sekundy w wersji wolnossącej; w wersji Turbo (zakładamy, że to bardziej mocna odmiana w porównaniu z poprzednią) czas ten wynosi zaledwie 3 sekundy.

Jego przeznaczenie to „track day car”, czyli samochód do zabawy na asfalcie toru wyścigowego. Można jednak zamówić pakiet umożliwiający jazdę po drogach publicznych. Najtańsza wersja kosztuje 19 995 funtów (brakuje jej zaledwie 0,99 pensa, by stać się cenowym modelem z supermarketu). W przeliczeniu na euro to około 25 200 euro.

Zdjęcia | Highmotor
Oficjalna strona | Kamala