Si son design ne vous séduit pas, son prix le fera : la Jaecoo 7 est déjà disponible en Espagne

Avec ses 4,5 mètres de longueur, la Jaecoo 7 se mesure directement à des SUV comme le Hyundai Tucson, le Nissan Qashqai ou le Kia Sportage. Face à eux, elle souffre d’une gamme encore très réduite, avec uniquement un moteur 1.6 turbo essence de 145 CV, et une version hybride rechargeable. Ses points forts : un bon rapport qualité-prix et un équipement généreux.

Le prix de la Jaecoo 7 1.6 Turbo essence : attention aux remises

La version essence de la Jaecoo 7 s’appuie sur un moteur 1.6 Turbo quatre cylindres de 145 CV et un couple maximal de 275 Nm, sans aucune forme d’hybridation -vignette C de la DGT-, associé systématiquement à une boîte automatique à double embrayage à six rapports signée Getrag. Deux versions sont proposées, qui se distinguent non seulement par leur équipement mais aussi par le type de transmission.

La Jaecoo 7 Select est à transmission 4×2 et propose de série un système multimédia de 13,2 pouces, une instrumentation numérique, une climatisation bizone, une innovante caméra panoramique capable de générer une vue transparente du véhicule pour mieux détecter les obstacles, des jantes en alliage de 19 pouces, des sièges avant chauffants, un toit panoramique électrique, un hayon à commande électrique, un assistant vocal intelligent, une connectivité sans fil avec Apple CarPlay et Android Auto et jusqu’à 18 aides ADAS à la conduite. Son prix catalogue commence à 33 900 euros, mais peut descendre à 28 900 euros grâce à la promotion de la marque et à la remise accordée pour un financement de l’achat.

La version Exclusive de la Jaecoo 7 se combine à la transmission 4×4, un système développé par la marque qui ajoute aux modes Normal, Eco et Sport quatre modes de conduite pour rouler hors asphalte : sable, boue, neige et tout-terrain. Cette version ajoute également des éléments d’équipement tels qu’un écran multimédia plus grand, atteignant 14,8 pouces, une instrumentation Head-up display projetée sur le pare-brise, un système audio Sony, des sièges avant ventilés, une deuxième rangée de sièges chauffants et un volant chauffant. Le prix catalogue de cette version est de 37 900 euros, soit 4 000 euros de plus que la Select 4×2, ce qui n’est pas mal compte tenu de tout ce qu’elle ajoute de série en plus de la transmission 4×4. Reste à confirmer si la Jaecoo Exclusive 4×4 bénéficiera des mêmes remises que la Select 4×2, ce qui pourrait ramener le prix final sous la barre des 33 000 euros.

Aucun autre SUV de ce segment n’offre autant pour ce prix, sans oublier que la garantie est de 7 ans ou 150 000 km.

Jaecoo 7 PHEV : jusqu’à 90 km d’autonomie électrique

La deuxième version de la gamme Jaecoo 7 est la variante hybride rechargeable, qui se distingue extérieurement par des moulures latérales spécifiques, le logo arrière et le port de recharge situé sur le flanc arrière droit. L’habitacle évolue également, avec une présentation plus élégante et sophistiquée, à l’opposé du style plus « aventurier » de la Jaecoo 7 essence. Elle arrive dans un premier temps en version 4×2, mais une Jaecoo 7 PHEV 4×4 suivra plus tard.

Sous le capot, la Jaecoo 7 PHEV associe un puissant moteur électrique au moteur essence TDGI, capable de propulser seul le véhicule ou d’ajouter sa puissance à celle du moteur thermique, ainsi qu’un second moteur électrique qui fonctionne uniquement comme générateur. La puissance cumulée du système atteint 340 CV, avec un couple maximal de 525 Nm. La batterie, d’une capacité de 18,3 kWh, permet une autonomie électrique supérieure à 90 km, et accepte la recharge rapide jusqu’à 40 kW, ce qui permet de récupérer de 30 à 80 % de capacité en à peine 20 minutes. La Jaecoo 7 PHEV propose également la fonction « Vehicle-to-load », qui permet d’alimenter d’autres appareils électriques avec une puissance allant jusqu’à 3,3 kW.

Jaecoo affirme que, grâce à l’excellente efficacité du moteur thermique et à la capacité de 60 litres du réservoir, l’autonomie totale de la Jaecoo 7 PHEV atteint 1 200 km. J’ai quelques réserves sur ce chiffre, mais nous le vérifierons dès que nous pourrons la tester. Pour atteindre cette autonomie, on parlerait d’une consommation moyenne inférieure à 5,5 l/100 km une fois la batterie épuisée. Si cela se confirme, ce serait l’un des PHEV les plus sobres, aux côtés de la Toyota C-HR, qui est jusqu’ici l’hybride rechargeable la plus remarquable de ceux que nous avons essayés sur ce point.

Concernant le prix catalogue de la Jaecoo 7 PHEV 4×2, il est de 40 900 euros en finition Select, et de 42 900 euros en finition Exclusive, sans remises, celles-ci n’ayant pas encore été annoncées. Avec les aides du Plan MOVES, qui permettent de bénéficier jusqu’à 7 000 euros (en remettant un véhicule à la casse), la Jaecoo 7 PHEV se retrouverait au même prix catalogue que la 1.6 TDGI essence avant remises, soit moins de 34 000 euros. Il convient de rester attentif aux éventuelles remises promotionnelles, qui devraient exister, même s’il est peu probable qu’elles atteignent le même montant que pour la version essence. À titre de référence, le nouveau MG HS PHEV, avec 339 CV et 103 km d’autonomie électrique, débute à 26 780 euros avec toutes les remises et le Plan MOVES.

Jaecoo 7 – Galerie d’images

Fiche technique de cette voiture

Tout-terrainJaecoo 710 versions · à partir de 32 900 €