Se não a conquistar pelo design, conquistará pelo preço: o Jaecoo 7 já está disponível em Espanha

Com os seus 4,5 metros de comprimento, o Jaecoo 7 concorre diretamente com SUV como o Hyundai Tucson, o Nissan Qashqai ou o Kia Sportage. Em comparação com eles, tem a desvantagem de uma gama ainda muito reduzida, apenas com um motor 1.6 turbo a gasolina de 145 CV, e um híbrido plug-in. Os seus pontos fortes são uma boa relação qualidade-preço.

O preço do Jaecoo 7 1.6 Turbo a gasolina: atenção aos descontos

A versão a gasolina do Jaecoo 7 recorre a um motor 1.6 Turbo de quatro cilindros com 145 CV e um binário máximo de 275 Nm que não conta com nenhum tipo de hibridização -etiqueta C da DGT-, associado sempre a uma caixa automática de dupla embraiagem de seis velocidades assinada pela Getrag. Há duas versões que, além de diferenças de equipamento, também se distinguem pelo tipo de tração.

O Jaecoo 7 Select é tração 4×2, e entre o seu equipamento de série conta com o ecrã multimédia de 13,2 polegadas, instrumentação digital, climatizador bizona, uma inovadora câmara panorâmica capaz de gerar uma vista transparente do veículo para detetar melhor os obstáculos, jantes de liga leve de 19 polegadas, bancos dianteiros aquecidos, teto panorâmico elétrico, porta traseira de acionamento elétrico, bancos dianteiros aquecidos, assistente de voz inteligente, conectividade sem fios com Apple CarPlay e Android Auto e até 18 ajudas ADAS à condução. O seu preço de tarifa parte dos 33.900 euros, mas pode ficar em 28.900 euros com a promoção da marca e o desconto por financiar a compra.

A versão Exclusive do Jaecoo 7 associa-se à tração 4×4, um sistema desenvolvido pela marca que acrescenta aos programas Normal, Eco e Sport quatro modos de condução para circular fora do asfalto: areia, lama, neve e todo-o-terreno. Além disso, esta versão inclui também elementos de equipamento como um ecrã multimédia maior, que chega às 14,8 polegadas, instrumentação Head-up display projetada no para-brisas, sistema de áudio Sony, bancos dianteiros ventilados, segunda fila de bancos aquecida e volante aquecido. O preço de tarifa desta versão é de 37.900 euros, o que representa 4.000 euros a mais do que o do Select 4×2, que não está nada mal tendo em conta tudo o que acrescenta de série além da tração 4×4. O que falta confirmar é se o Jaecoo Exclusive 4×4 terá os mesmos descontos que o Select 4×2, o que poderia deixar o preço final abaixo dos 33.000 euros.

Não há outro SUV neste segmento que ofereça tanto por estes preços, sem esquecer que a garantia é de 7 anos ou 150.000 km.

Jaecoo 7 PHEV: até 90 km de autonomia elétrica

A segunda versão da gama Jaecoo 7 é a variante híbrida plug-in, que se distingue exteriormente por uns acabamentos laterais específicos e pelo logótipo traseiro e a tomada de carregamento situada na lateral traseira direita. Também há alterações no interior, procurando um aspeto mais elegante e sofisticado, em contraste com o estilo mais “aventureiro” do Jaecoo 7 a gasolina. Inicialmente chega na versão 4×2, mas mais adiante haverá também um Jaecoo 7 PHEV com tração 4×4.

Debaixo do capô, o Jaecoo 7 PHEV utiliza um potente motor elétrico acoplado ao motor TDGI a gasolina, que pode movimentar o veículo por si só ou somar força à do motor de combustão, e um segundo motor elétrico que funciona apenas como gerador. A potência do sistema é de 340 CV, com um binário máximo de 525 Nm. A bateria, com uma capacidade de 18,3 kWh, permite uma autonomia elétrica superior a 90 km, e admite carregamento rápido com uma potência até 40 kW, o que torna possível recuperar entre 30 e 80% da capacidade em apenas 20 minutos. O Jaecoo 7 PHEV oferece também a função “Vehicle-to-load”, que permite fornecer energia a outros dispositivos elétricos com uma potência até 3,3 kW.

O Jaecoo garante que, graças à grande eficiência do motor de combustão e aos 60 litros de capacidade do depósito, a autonomia total do Jaecoo 7 PHEV atinge os 1.200 km. Tenho as minhas reservas sobre este número, mas vamos verificá-lo assim que o pudermos testar. Para cumprir essa autonomia, estaríamos a falar de um consumo médio inferior a 5,5 l/100 km… depois de esgotada a bateria. Se se confirmar, seria um dos PHEV que menos gastam, a par do Toyota C-HR, que até agora é o híbrido plug-in que mais se destaca neste aspeto entre os que testámos.

Quanto ao preço de tarifa do Jaecoo 7 PHEV 4×2, é de 40.900 euros com acabamento Select, e de 42.900 com acabamento Exclusive sem descontos, que ainda não foram anunciados. Com as ajudas do Plano MOVES, podendo beneficiar de até 7.000 euros (entregando um carro para abate), o Jaecoo 7 PHEV ficaria ao mesmo preço de tarifa que o 1.6 TDGI a gasolina antes de descontos, ou seja, menos de 34.000 euros. Convém estar atento a possíveis descontos promocionais, que os haverá, embora seja pouco provável que sejam da mesma quantia que para a versão a gasolina. Como referência, o novo MG HS PHEV, com 339 CV e 103 km de autonomia elétrica, parte dos 26.780 euros com todos os descontos e o Plano MOVES.

Jaecoo 7 – Galeria de imagens

Ficha técnica deste carro

Todo TerrenoJaecoo 7versões 10 · a partir de 32.900 €