SUV et tout-terrain : connaissez-vous les différences entre ces deux véhicules ?

Ces dernières années, l’usage des SUV est devenu à la mode. Ces véhicules veulent offrir une allure plus efficace hors route qu’une citadine ou une berline. Pourtant, ces modèles sont très loin d’être des véhicules tout-terrain, bien qu’ils veuillent y ressembler. Connaissez-vous les différences les plus importantes entre un SUV et un tout-terrain ? Nous allons vous les expliquer.

Le SUV, une voiture de route aux capacités tout-chemin

Les SUV ne sont pas des tout-terrains, mais plutôt des véhicules tout-chemin. Cela signifie qu’ils peuvent affronter la circulation sur des pistes non goudronnées, mais ce ne sont pas des véhicules capables de rouler sur des terrains très difficiles. Leur garde au sol est supérieure à celle des voitures plus traditionnelles, comme les berlines ou les citadines.

Cela leur permet de rouler en toute sécurité sur les chemins non goudronnés. Mais cela ne signifie pas qu’ils peuvent franchir des obstacles plus importants, comme les dénivelés et les nids-de-poule. Cela s’explique par le fait qu’ils ne disposent généralement pas de la transmission intégrale. Celle-ci est essentielle pour un tout-terrain et n’est pas forcément nécessaire pour un SUV.

De plus, il ne dispose pas d’éléments de protection sur sa carrosserie. Celle-ci est conçue pour la route et peut comporter une petite protection, qui s’avère très fragile lorsqu’on s’aventure sur des terrains réellement difficiles. Ainsi, même s’il peut sembler être un véhicule tout-terrain, il ne dispose pas des éléments lui permettant de rouler en toute sécurité sur les terrains ruraux.

Le tout-terrain, aux capacités supérieures à celles du SUV

Contrairement aux SUV, un tout-terrain dispose de la transmission intégrale. Il est en outre doté d’une boîte réductrice, ce qui lui permet de franchir des obstacles où un SUV resterait bloqué. Ses pneumatiques sont également tout-terrain et permettent d’accéder à des terrains exigeant un effort considérable pour avancer. Ses suspensions offrent aussi un débattement plus important, indispensable pour évoluer sur ce type de terrain.

Il dispose d’une garde au sol plus élevée, qui est souvent considérable. De plus, les éléments de la carrosserie sont généralement plus pratiques qu’esthétiques. Des protections recouvrent les zones les plus délicates et fragiles, afin d’éviter qu’elles ne soient endommagées par l’impact d’une pierre, de branches ou de tout autre élément qui pourrait se transformer en projectile et frapper la carrosserie.

Ainsi, un véhicule tout-terrain peut franchir des pentes très prononcées, traverser des gués d’une certaine profondeur et accomplir d’autres prouesses que un SUV ne peut pas franchir, même avec un équipement assez complet pour sa gamme. Il ne faut jamais confondre un SUV avec un tout-terrain, car si l’on souhaite pratiquer la conduite tout-terrain avec l’un de ces véhicules tout-chemin, on peut constater qu’il n’est pas le plus adapté à cet usage.