Toyota Proace Lerina, la proposition de Wellhouse Leisure pour passer la nuit à la campagne

Les passionnés de plein air et de voyages fréquents disposent d’une alternative aux hôtels et aux grands camping-cars : les fourgonnettes aménagées en petits logements. Les fourgonnettes camping-car rencontrent un grand succès, et l’une d’elles qui vient d’être présentée est la Toyota Proace Lerina, une fourgonnette aménagée par Wellhouse Leisure au Royaume-Uni, ce qui en fait une solution plus qu’acceptable pour celui qui préfère profiter de longues heures au volant et se reposer dans n’importe quel coin.

Le nom de ce modèle transformé provient des îles Lérins, sur la Riviera française, et la marque souhaite qu’il reflète cet esprit bohème et attrayant. De plus, selon la marque elle-même, il s’agit d’un camping-car utilisable toute l’année, même en hiver, grâce à une isolation thermique qui permet de profiter des nuits sans souffrir des basses températures.

Le toit relevable peut être équipé d’un lit double, et il dispose également d’éléments de cuisine, comme l’évier et une cuisinière à gaz, qui contribuent à une vie plus confortable pendant les journées de camping. Il dispose aussi d’un réservoir d’eau et d’un réfrigérateur de 25 litres pour garder les boissons et tout ce que l’on souhaite y mettre bien au frais. Une toilette portable complète les équipements de ce camping-car, au cas où l’on préférerait ne pas laisser de traces dans la campagne.

Les sièges avant peuvent pivoter pour faire face à l’arrière, et les sièges arrière se transforment en un lit double, ce qui permet à cette fourgonnette d’accueillir quatre personnes confortablement installées. En option, le Toyota Proace Lerina peut disposer de deux sièges supplémentaires pour augmenter le nombre d’occupants. Il dispose de un panneau solaire de 100 W et d’une petite batterie. Il est également équipé d’un chauffage de 2,2 kW et peut recevoir en option un auvent avec éclairage LED.

Le modèle de base comprend des jantes de 17 pouces, des rétroviseurs latéraux rabattables, un écran TFT pour contrôler le système d’information et de divertissement, ainsi que plusieurs systèmes d’aide à la conduite. Concernant la motorisation, il utilise un moteur turbodiesel de 2,0 litres, disponible en deux puissances. La première est de 120 CV et est associée à une boîte manuelle, tandis que l’autre offre 180 CV et dispose d’une boîte automatique.

La mauvaise nouvelle est que, du moins pour l’instant, il ne sera pas distribué en dehors du Royaume-Uni, bien qu’une commercialisation sur le reste du continent puisse être envisagée si le véhicule rencontre le succès attendu. Il serait en tout cas une très bonne idée qu’ils regardent vers l’Espagne, où ce type de véhicules gagne de plus en plus en popularité.