Toyota Yaris Hybrid vs Toyota Yaris WRC, deux approches du même modèle

Une même voiture, deux versions. L’une conçue pour rouler sur route et en ville et l’autre conçue pour offrir la plus grande efficacité en compétition. La Toyota Yaris Hybrid est la version destinée à quiconque souhaite essayer ce modèle et se lancer sur la route avec elle, tandis que la Toyota Yaris WRC est la version créée pour concourir au Championnat du monde des rallyes, qui doit posséder certaines caractéristiques exigées par la réglementation établie par l’organisation de la compétition.

Les différences entre les deux versions sont bien nettes, surtout en ce qui concerne l’aspect extérieur. Le modèle destiné à la compétition est plus dynamique et agressif, recherchant une plus grande efficacité aérodynamique. Dans cette version, la largeur des pneus est accentuée, de même que l’augmentation de l’appui aérodynamique. Cela permet un meilleur contrôle dans les virages et fait en sorte que la voiture adhère au sol de manière plus efficace. On utilise également le canalisation de l’air pour refroidir certains éléments mécaniques, tels que les freins, les suspensions et le moteur.

Tous ces éléments, ainsi qu’une surface plus importante (le modèle de compétition mesure 1.877 mm de large contre les 1.695 mm de la Yaris Hybrid), font que le coefficient aérodynamique est moins bon que celui de l’Hybrid. Celle-ci évite ces problèmes et sa résistance à l’air est inférieure, ce qui améliore les résultats en matière de consommation et d’émissions, qui sont plus faibles dans la version routière.

À l’intérieur de la Yaris Hybrid se trouve un équipement complet pour que les occupants voyagent de manière confortable et agréable. Elle est dotée d’airbags, d’un système audio, d’une climatisation automatique, d’un écran numérique… des éléments dont on ressent l’absence dans l’équipement de la Yaris WRC, qui dispose en revanche d’un arceau de sécurité protégeant les occupants en cas de tonneau lors des épreuves exigeantes auxquelles la voiture est soumise.

Le moteur de la Yaris WRC est un 1,6 litre, type de motorisation imposé par la réglementation de la compétition, qui délivre une puissance de 380 CV. En revanche, la Yaris Hybrid dispose d’un moteur thermique de 75 CV et d’un moteur électrique qui apporte l’équivalent de 61 CV. Ces chiffres permettent une consommation de seulement 3,3 litres aux 100 km et des émissions de 75 g/km.

Deux façons différentes de concevoir la même voiture : l’une préparée pour être un véhicule qui fait la différence dans l’une des compétitions les plus exigeantes du calendrier sportif, et l’autre destinée à la route, avec des conditions qui, au lieu de puissance et de contrôle, requièrent de la retenue, une consommation maîtrisée et de faibles émissions.

Fiche technique de cette voiture

HatchbackToyota Yaris9 versions · à partir de 24 550 €