Trois questions sur les voitures électriques auxquelles nous vous aidons à répondre

Les voitures électriques gagnent en popularité. Nous savons qu’il reste encore beaucoup de chemin avant que ce type de véhicule n’occupe une part importante du secteur automobile, et de nombreuses questions restent à éclaircir pour comprendre comment fonctionnent ces voitures et si elles sont vraiment pratiques. ARVAL a répondu à trois de ces questions afin de dissiper, au moins en partie, ces doutes.

Comment calcule-t-on l’autonomie d’une voiture électrique ?

Les constructeurs annoncent une autonomie pour chacune de leurs voitures électriques, basée sur les mesures effectuées lors des essais selon le cycle WLTP, qui évaluent les performances du véhicule dans des conditions de conduite réelles et qui remplace le cycle NEDC. Il faut toutefois garder à l’esprit que ce chiffre varie selon les conditions de circulation, le style de conduite et d’autres facteurs.

On dit généralement que chaque kWh de capacité de la batterie correspond à 10 kilomètres, mais ce chiffre varie selon les caractéristiques du véhicule. Par exemple, pour une petite voiture, plus légère, on multiplie généralement la capacité par 7,5 ; pour un véhicule de taille moyenne, le coefficient serait de 7 et pour une grande voiture, beaucoup plus lourde, on multiplie la capacité de la batterie par 5.

Ainsi, une voiture comme la Renault Zoe avec une batterie de 40 kWh aurait une autonomie de 300 km. Une voiture plus grande, comme une Hyundai Ioniq avec une batterie de 39 kWh, parcourrait environ 276 kilomètres, car elle est plus lourde. Enfin, une voiture haut de gamme comme une Audi e-tron avec une batterie de 71 kWh aura une autonomie de 355 kilomètres.

Combien coûte la recharge d’une batterie à domicile ?

On se plaint souvent du prix de l’électricité, mais lorsqu’il s’agit de recharger la batterie d’une voiture, c’est beaucoup moins cher que de faire le plein d’essence ou de gazole. Les tarifs varient selon les fournisseurs et les plages horaires, mais il faut compter un prix moyen de 0,15 euro par kWh. Cela signifie qu’avec une borne domestique, la recharge d’une batterie de 40 kWh coûterait environ 6 euros.

Dans le cas d’une batterie de 10 kWh, typique d’une voiture hybride rechargeable, ce prix descendrait à environ 1,5 euro. Le type de chargeur influe aussi, et surtout le tarif utilisé. Si ce tarif comporte une période creuse, la nuit, le coût est bien plus bas ; mais si la recharge a lieu en journée, en heures pleines, la facture peut être un peu plus élevée. Au moment de acheter une voiture électrique et de penser à la recharger à domicile, il faut tenir compte de ces éléments.

Combien de temps faut-il pour recharger une voiture ?

Les temps de recharge dépendent du type de chargeur utilisé et de la capacité de la batterie. Il n’est pas judicieux d’utiliser une prise domestique, qui fonctionne à 2,5 kWh et peut mettre jusqu’à 15 heures pour recharger une batterie de 33 kWh, comme celle de la MINI Cooper SE. Pour la batterie de la Tesla Model 3, cela peut aller jusqu’à 37 heures. Évidemment, ce n’est pas très efficace.

Heureusement, des solutions ont été conçues pour réduire ce temps de recharge. Les systèmes de recharge rapide fonctionnent à 7 kWh, mais cette puissance peut être portée à 11 kWh pour une installation monophasée, voire 22 kWh pour une installation triphasée, ce qui réduit considérablement le temps de charge.

Enfin, il existe des chargeurs ultra-rapides offrant une puissance de 50 kW, qui permettent de recharger en moins d’une heure. Pour les superchargeurs, la puissance peut atteindre 350 kW, mais dans ce cas la recharge ne va que jusqu’à 80 % de la capacité de la batterie afin de la protéger. Avec ce système, une batterie de 78 kWh, comme celle de la Volvo XC40 P8, peut être rechargée en environ 74 minutes.

Ces durées, bien que encore relativement longues, font des voitures électriques des véhicules bien plus efficaces et pratiques. On peut supposer que l’infrastructure de recharge va bientôt s’améliorer et que, dans un avenir proche, ce temps se réduira pour que la batterie soit pleinement opérationnelle en beaucoup moins de temps.