Un autre petit utilitaire électrique chinois fait son entrée sur le marché espagnol : voici la nouvelle Dongfeng Box

Cet été, Dongfeng annonçait son arrivée en Espagne grâce à son partenariat avec le groupe Salvador Caetano Auto. Une marque chinoise que vous ne connaissez peut-être pas, mais qu’il faut avoir en tête : elle possède une longue expérience dans l’industrie automobile et plus de 57 millions d’unités vendues, dont plus de 2 millions en 2023.

Dongfeng propose également des marques dédiées aux véhicules de luxe, qui seront elles aussi présentes en Espagne. Mais nous nous concentrerons ici sur son modèle le plus populaire et le plus accessible, même si nous verrons si, au vu de ce qu’il propose, il est vraiment aussi abordable qu’il y paraît. Il s’agit de la Box, une citadine conçue pour l’usage urbain et entièrement électrique, dont on vante la recharge rapide face à la puissance, soit l’essentiel que l’on attend d’une électrique urbaine.

Commençons par l’extérieur : la Dongfeng Box repose sur la plateforme Quantum Qrchitecture 3, qui lui permet d’afficher une longueur de 4 020 mm, une largeur de 1 810 mm et une hauteur de 1 570 mm. L’empattement est par ailleurs très respectable, à 2 663 mm. Sur cette plateforme prend place une carrosserie discrète, aux lignes douces, où l’extravagance n’a pas sa place : on dirait qu’elle cherche à ne pas attirer l’attention dans la jungle urbaine, même si elle se distingue par des solutions remarquées comme le toit flottant, les poignées de portes affleurantes ou les vitres sans cadre.

Sa face avant très épurée n’est interrompue que par la partie inférieure du pare-chocs et son groupe optique LED, relié par une bande lumineuse de la même technologie. Le flanc est souligné par des inserts appliqués sur le bas des portes et par des jantes en alliage de 17 pouces, disponibles d’ailleurs en deux couleurs. À l’arrière, le hayon comporte en partie basse une zone noire qui relie les feux arrière LED. La carrosserie peut être choisie dans trois couleurs unies et dans d’autres coloris bicolores, avec un toit blanc dans ce cas.

À l’intérieur, on retrouve la philosophie de la plupart des voitures électriques : le minimalisme, qui ne saurait être absent de l’habitacle puisqu’il est déjà présent à l’extérieur. À première vue, on se croirait à bord d’un véhicule premium, une impression renforcée par la sellerie à motif de losanges, réalisée dans un matériau souple et agréable au toucher, ainsi que par les bandes du tiroir coulissant côté passager, qui rappellent le design d’un sac de haute couture.

L’habitacle de la Dongfeng Box se distingue par sa multitude de rangements : outre le tiroir évoqué plus haut, l’accoudoir flottant crée lui aussi un espace de rangement, sans oublier de petits compartiments et une zone de recharge sans fil pour smartphones. Son autre atout est l’espace disponible : les sièges avant peuvent se rabattre et s’aligner sur la banquette arrière, créant ainsi un espace suffisant pour dormir. Précisons que les sièges avant, en PVC, bénéficient de série d’un réglage électrique ainsi que des fonctions de chauffage, de ventilation et de massage. Ce n’est pas tout : parmi son équipement de série, on trouve notamment :

• Caméra de vision à 360°
• Climatisation automatique
• Accès sans clé
• Capteur de pluie
• Feux adaptatifs avec allumage automatique
• 6 haut-parleurs
• Volant multifonction
• Éclairage d’ambiance
• Freinage d’urgence
• Système d’alerte de collision frontale
• Système d’alerte de franchissement de ligne
• Système d’aide au maintien dans la voie
• Reconnaissance des panneaux de signalisation
• Régulateur de vitesse intelligent
• Passage intelligent entre l’Assistance embouteillages
• Assistance à la conduite sur autoroute
• Régulateur de vitesse adaptatif
• Assistant au démarrage en côte
• Aide automatique au stationnement
• Rappel de fatigue
• Capteur de pression des pneumatiques
• Contrôle de stabilité

Côté mécanique, la Dongfeng Box est équipée d’un moteur électrique développant une puissance de 70 kW (52 CV) et 160 Nm de couple, qui lui permettent d’atteindre au maximum 140 km/h. Elle dispose d’une batterie de 42,3 kWh de capacité nette, que Dongfeng annonce rechargeable de 20 % à 80 % en 30 minutes en recharge rapide. Elle intègre aussi la technologie V2L, qui permet d’alimenter d’autres appareils. Selon le cycle d’essai WLTP, son autonomie estimée est de 340 kilomètres en cycle urbain et de 310 kilomètres en cycle mixte.

La Dongfeng Box est déjà disponible en Espagne à partir de 25 995 euros, prix pouvant être ramené à 18 995 euros avec le Plan MOVES III. Il faut toutefois ajouter à ce montant les frais d’immatriculation, de transport et de préparation. Ce modèle saura-t-il séduire les conducteurs ?