Outro utilitário elétrico chinês começa as suas vendas em Espanha, assim é o novo Dongfeng Box

No passado verão, a Dongfeng anunciava que dava o salto para Espanha através da associação com o grupo Salvador Caetano Auto, uma marca chinesa que talvez não lhe soe familiar, mas que deve ter muito presente, pois conta com uma longa trajetória no mundo automóvel e mais de 57 milhões de unidades vendidas, das quais mais de 2 milhões correspondem a 2023.

A Dongfeng também tem marcas dedicadas a veículos de luxo, que também estarão presentes em Espanha, mas agora vamos centrar-nos no seu modelo mais popular ou acessível, embora veremos se, pelo que oferece, é realmente tão acessível como parece. Este modelo é o Box, um utilitário focado no meio urbano e totalmente elétrico, do qual se gaba de uma grande rapidez de carregamento em contraste com a potência, ou seja, o básico que se pede a um elétrico urbano.

Começando pelo seu exterior, o Dongfeng Box apresenta-se construído sobre a plataforma Quantum Qrchitecture 3, o que lhe permite registar um comprimento de 4.020 mm, juntamente com uma largura de 1.810 mm e uma altura de 1.570 mm, enquanto a distância entre eixos é bastante respeitável, situando-se nos 2.663 mm. Sobre esta plataforma assenta uma carroçaria discreta, de linhas suaves, onde os exageros não são uma opção, como se quisesse evitar chamar a atenção na selva da cidade, embora destaque por soluções vistosas, como o teto flutuante, as maçanetas das portas embutidas ou as janelas sem moldura.

A sua frente totalmente limpa é interrompida na parte inferior do para-choques e pelo seu grupo ótico LED, unido por uma tira da mesma tecnologia. A lateral está realçada pelas inserções aplicadas na parte inferior das portas e pelas jantes de liga leve de 17 polegadas, disponíveis, aliás, em duas cores, enquanto na traseira temos uma tampa do porta-malas que, na sua parte inferior, inclui uma zona negra que serve de elo de ligação entre os faróis traseiros LED. A carroçaria poderá ser escolhida em três cores e outras cores bicolor, nas quais o teto passará a ser branco.

No interior segue-se a filosofia da grande maioria dos carros elétricos, o minimalismo, que, se já se faz presente no exterior, também não pode faltar no interior. À primeira vista, parece que nos encontramos dentro de um veículo premium, uma sensação provocada pelo estofamento com padrão de losangos, criado com um material macio e agradável ao toque, bem como pelas tiras da gaveta extraível na zona do pendura, que lembram o design de uma mala de alta costura.

O interior do Dongfeng Box caracteriza-se por múltiplos espaços de arrumação e, juntamente com a gaveta extraível mencionada anteriormente, também pelo espaço criado graças ao apoio de braço flutuante, assim como compartimentos para objetos mais pequenos e um espaço para carregamento sem fios de smartphones. Além disso, destaca-se pelo seu espaço, pois até os bancos dianteiros podem ser rebatidos e ficar niveladas com o banco traseiro, criando assim um espaço onde inclusive dormir. Convém destacar que os bancos dianteiros, fabricados em PVC, dispõem de série de regulação elétrica, além das funções de aquecimento, ventilação e massagem. Não será o único elemento, pois no seu equipamento de série destacam-se itens como:

• Câmara de visão 360º
• Climatizador automático
• Entrada sem chave
• Sensor de chuva
• Faróis adaptativos com luzes automáticas
• 6 altifalantes
• Volante multifunções
• Luz ambiente
• Travagem de emergência
• Sistema de aviso de colisão frontal
• Sistema de aviso de saída de faixa
• Sistema de assistência à manutenção de faixa
• Reconhecimento de sinais de trânsito
• Controlo inteligente de velocidade
• Alternância inteligente entre a Assistência em Engarrafamentos
• Assistência à Condução em Autoestradas
• Controlo de cruzeiro adaptativo
• Assistente de arranque em inclinações
• Assistência automática de estacionamento
• Lembrete de fadiga
• Sensor de pressão dos pneus
• Controlo de estabilidade

A nível mecânico, o Dongfeng Box dispõe de um motor elétrico que gera uma potência de 70 kW (52 CV) e 160 Nm, que lhe permitem atingir no máximo os 140 km/h. Conta com uma bateria de 42,3 kWh de capacidade líquida, que a Dongfeng afirma poder ser carregada de 20% a 80% em 30 minutos utilizando carregamento rápido, além de dispor de tecnologia V2L, com a qual podemos carregar outros dispositivos. Segundo o ciclo de ensaios WLTP, regista uma autonomia estimada de 340 quilómetros em ciclo urbano e de 310 quilómetros em ciclo combinado.

O Dongfeng Box já está disponível em Espanha com um preço a partir de 25.995 euros, que pode ser reduzido para 18.995 euros caso aderamos ao Plano MOVES III. Em todo o caso, a este valor há que somar o custo de matrícula, transporte e pré-entrega. Será este modelo bem recebido pelos condutores?