Voici la Mercedes AMG E 63 4MATIC, la plus sportive de la Classe E

Le Salon de Los Angeles, qui se tiendra dans la ville californienne, proposera d’importantes nouveautés pour les conducteurs américains. Parmi elles, on trouvera deux nouveautés de l’une des marques de luxe les plus importantes au monde, Mercedes. Il s’agit des deux versions de la Mercedes AMG E 63 4MATIC, dans sa variante « normale » et dans sa version S, plus puissante, plus rapide et plus efficiente.

La différence entre les deux ne réside pas seulement dans la dénomination S, mais dans la puissance que chacune développe. La plus puissante affiche une puissance de 612 CV, tandis que la version la plus sobre se contente de seulement 571 CV. Dans les deux cas, elles sont équipées du moteur V8 biturbo que l’on retrouve dans la version GT, bien qu’il ait été reparamétré et adapté à ce modèle pour obtenir les résultats présentés sur ces voitures.

Dans le cas du modèle AMG E 63 S 4MATIC, on parle d’une vitesse maximale de 250 km/h, mais il existe aussi une version dont le limiteur de vitesse a été supprimé, qui atteint 300 km/h. En matière d’accélération, on obtient un temps de 3,4 secondes, grâce à la boîte à double embrayage à 9 rapports connue sous le nom d’AMG Speedshift MCT.

Cette boîte bien connue a également été reconfigurée et fonctionne de manière plus efficiente face à la puissance et à la poussée considérables de ces deux modèles intéressants. La carrosserie est légèrement plus large sur ces nouvelles versions et, pour renforcer l’image sportive des deux voitures, on a également travaillé sur les jantes. Dans le cas de la variante S, elle dispose de jantes de 20 pouces et, pour les plus exigeants, de jantes qui laissent voir les disques de frein de 360 mm dont le modèle est équipé pour un meilleur contrôle.

Parmi les caractéristiques de ces modèles figure la désactivation de cylindres, appelée AMG Cylinder Management, disponible dans le mode de conduite Comfort, qui réduit la consommation jusqu’à 8,9 litres aux 100 km. Tout, dans ce modèle, qu’il s’agisse du premier ou du plus sportif, vise à conserver une allure et un comportement sportifs, en recherchant la meilleure efficience et le résultat le plus séduisant.

L’habitacle a lui aussi fait l’objet de soins, avec des finitions de luxe et des équipements d’aide à la conduite qui en font des voitures attrayantes, et qui se distingueront par leur propre poids au prochain Salon de Los Angeles.

Source | Mercedes