Volkswagen Golf GTI et GTD 2020 : plus sportives que jamais

Les nouvelles VW Golf GTI et GTD 2020 se présentent sans surprise : plus numérisées et efficientes que jamais, mais toujours aussi sportives.

Volkswagen présente au Salon de Genève 2020 les trois versions « GT » de la huitième génération de la Volkswagen Golf : les nouvelles Golf GTI, Golf GTD et la version hybride rechargeable, la Golf GTE.

Rappelons que ces versions sont déjà devenues mythiques dans leur catégorie, une saga lancée avec la Golf MK1 en 1976, suivie de la première GTD en 1982, puis de la première version hybride rechargeable GTE en 2014.

Le design des nouvelles VW Golf GTI et GTD

Esthétiquement, la Volkswagen reprend la même ligne que les générations précédentes : la nouvelle Golf GTI et la Golf GTD se distinguent suffisamment du reste de la gamme, mais sans excès. On remarque le groupe de cinq feux LED antibrouillard disposés en forme de X, ainsi que la large prise d’air inférieure qui fait office de calandre. Une fine bande lumineuse LED reliant les projecteurs a également été ajoutée , juste sous la ligne du capot.

Outre le design des jantes, qui peuvent atteindre 19 pouces, et des logos GTI et GTD respectifs, la principale différence entre l’essence et le turbodiesel réside dans les sorties d’échappement. La GTI arbore deux sorties d’échappement circulaires chromées, placées de chaque côté, tandis que la GTD possède une sortie double unique sur le côté gauche. Les deux modèles intègrent des bas de caisse, un becquet de toit ainsi qu’un diffuseur arrière.

Galerie d’images VW Golf GTI 2020

Un habitacle numérisé

À l’intérieur, les nouvelles Golf GTI et GTD se distinguent également en conservant des éléments caractéristiques de ces versions, comme le motif à carreaux classique de la sellerie des sièges, en gris et noir pour la GTI, et en gris et rouge pour la GTD.

L’un des nouveaux signes distinctifs est le volant multifonction à trois branches, désormais doté de commandes tactiles. On trouve également le système Innovision Cockpit, que Volkswagen décrit comme une fusion entre le combiné numérique haut de gamme, le Digital Cockpit de 10,25 pouces, et le système multimédia Discover Pro doté d’un écran de 10 pouces.

Il est de série sur la GTE et en option sur les GTI et GTD, qui sont équipées de série de la version de base du Digital Cockpit avec un écran unique, et du système multimédia Composition doté d’un écran de 8,25 pouces.

Parmi les nombreux nouveaux détails, le bouton start/stop de démarrage s’illumine en rouge une fois que le conducteur monte à bord et ferme la porte. Une « invitation » à passer à l’action…

Les moteurs des VW Golf GTI et VW Golf GTD

Sous le capot de la nouvelle Volkswagen Golf GTI, aucune surprise. Le moteur 2.0 turbo à injection directe reste l’un des meilleurs de sa catégorie. Il développe désormais de série 245 CV et un couple maximal de 370 Nm. Il est associé à une boîte manuelle à 6 rapports, la boîte DSG à double embrayage et 7 rapports étant disponible en option.

Pour la GTD, c’est la même chose : pourquoi changer un moteur qui donne d’aussi bons résultats ? Le 2.0 TDI annonce 200 CV et un couple maximal de 400 Nm, et est équipé d’un système de double catalyseur SCR et d’une double injection d’AdBlue pour réduire les émissions. La transmission est toujours assurée par une boîte DSG à 7 rapports.

Côté châssis, outre la mise au point spécifique des suspensions, la Volkswagen utilise pour la première fois le système Vehicle Dynamics Manager. Il s’agit d’un système de contrôle dynamique de la conduite, qui agit à la fois sur les amortisseurs à fermeté variable (en option) et sur le différentiel électronique XDS. L’objectif est de permettre une plus grande plage entre un comportement sportif et un réglage davantage orienté vers le confort.
Galerie d’images VW Golf GTD 2020

Fiche technique de cette voiture

HatchbackVolkswagen Golf28 versions · à partir de 24 450 €