Volkswagen Golf GTI en GTD 2020: sportiever dan ooit

De nieuwe VW Golf GTI en GTD 2020 worden gepresenteerd zonder verrassingen: digitaler en zuiniger dan ooit, maar even sportief als altijd.

Volkswagen presenteert op de Autosalon van Genève 2020 de drie „GT”-versies van de achtste generatie van de Volkswagen Golf: de nieuwe Golf GTI, Golf GTD en de plug-inhybride versie, de Golf GTE.

Laten we niet vergeten dat deze versies inmiddels de status van mythe hebben binnen hun segment, een saga die begon met de Golf MK1 in 1976, gevolgd door de eerste GTD in 1982 en de eerste plug-inhybride GTE-versie in 2014.

Het ontwerp van de nieuwe VW Golf GTI en GTD

Qua design volgt de Volkswagen dezelfde lijn als in voorgaande generaties: de nieuwe Golf GTI en de Golf GTD onderscheiden zich voldoende van de rest van het gamma, maar zonder opzichtigheid. Opvallend zijn de groep van vijf LED-mistlampen in de vorm van een X, aan de zijkanten van de brede onderste luchtinlaat die dienst doet als radiatorrooster. Ook is er een LED-lichtstrip die de koplampen met elkaar verbindt, net onder de motorkapsrand.

Naast het ontwerp van de velgen, die tot 19 inch kunnen zijn, en de respectievelijke GTI- en GTD-emblemen, zit het belangrijkste verschil tussen de benzine- en de turbodieselversie in de uitlaten. De GTI heeft twee ronde, verchroomde uitlaatpijpen, elk aan één kant, terwijl de GTD één dubbele uitlaat aan de linkerkant heeft. Beide modellen hebben zijschorten, een dakspoiler en een achterdiffuser.

Fotogalerij VW Golf GTI 2020

Een gedigitaliseerd interieur

In het interieur onderscheiden de nieuwe Golf GTI en GTD zich duidelijk door typische kenmerken van deze versies te behouden, zoals het klassieke geruite patroon van de stoelbekleding, in grijs en zwart voor de GTI, en grijs en rood voor de GTD.

Een van de nieuwe kenmerken is het driespaaks multifunctionele stuurwiel, nu met touchbediening. Er komt ook het zogenaamde Innovision Cockpit, dat Volkswagen omschrijft als een combinatie van het digitale instrumentarium van het topmodel, de Digital Cockpit van 10,25 inch, en het multimediasysteem Discover Pro met een scherm van 10 inch.

Het is standaard op de GTE en optioneel voor de GTI en GTD, die standaard de basisversie van de Digital Cockpit met één enkel scherm hebben, en het multimediasysteem Composition met een scherm van 8,25 inch.

Tussen de vele nieuwe details lichtt de start/stopknop rood op zodra de bestuurder het interieur betreedt en de deur sluit. Een „uitnodiging” tot actie…

De motoren van de VW Golf GTI en de VW Golf GTD

Onder de motorkap van de nieuwe Volkswagen Golf GTI vinden we geen enkele verrassing. De 2.0 turbo-benzinemotor met directe injectie behoort nog steeds tot het beste van zijn klasse. Hij levert nu standaard 245 CV en een maximumkoppel van 370 Nm. Hij wordt gecombineerd met een handgeschakelde versnellingsbak met 6 versnellingen, en optioneel is er de DSG-dubbelekoppelingsbak met 7 versnellingen verkrijgbaar.

Bij de GTD is het hetzelfde verhaal: waarom een motor veranderen die zo goed werkt? De 2.0 TDI levert 200 CV en een maximumkoppel van 400 Nm, en is uitgerust met het dubbele SCR-katalysatorsysteem en dubbele AdBlue-inspuiting, om de uitstoot te verminderen. De transmissie is altijd een DSG-versnellingsbak met 7 versnellingen.

Voor het chassis gebruikt de Volkswagen naast de specifieke afstelling van de vering voor het eerst het zogenaamde Vehicle Dynamics Manager. Het gaat om een systeem voor dynamische rijregeling dat zowel ingrijpt op de schokdempers met variabele hardheid (optioneel) als op het elektronische XDS-differentieel. Het doel is een groter bereik te bieden tussen een sportief gedrag en een afstelling die meer op comfort is gericht.

Fotogalerij VW Golf GTD 2020

Technische fiche van deze auto

HatchbackVolkswagen Golf28 versies · vanaf 24.450 €