Volvo S60 Cross Country, la première berline premium à allure de baroudeuse

Le constructeur suédois Volvo a décidé d’élargir son offre de véhicules baroudeurs, mais d’une manière assez particulière. Cela fait déjà de nombreuses années que Volvo est connue et appréciée pour ses variantes Cross Country, qui ont connu un grand succès tout au long de cette période.

Cependant, ce à quoi nous ne nous attendions pas, c’est que le nouveau membre de la famille Cross Country soit une berline classique, plutôt qu’un break ou une compacte, comme c’était le cas jusqu’à présent.

Mais chez Volvo, ils ont décidé de franchir un pas en avant pour devenir le premier constructeur à commercialiser une berline premium baroudeuse, à l’allure aventurière et aux caractéristiques techniques spécifiques. C’est ainsi que naît la S60 Cross Country, qui sera présentée officiellement au Salon de Detroit la semaine prochaine.

L’aspect extérieur de la S60 Cross Country attire fortement l’attention, un effet recherché par la marque, grâce à l’ajout de nombreux éléments esthétiques qui font de cette S60 une machine singulière et originale. Les passages de roue comme les bas de caisse ont reçu une nouvelle finition en plastique noir, qui accentue encore l’esprit aventurier de ce modèle. Les deux pare-chocs sont également spécifiques, avec un dessin renouvelé auquel s’ajoutent des protections en forme de plaques métalliques. Les jantes en alliage pourront être de 18 ou de 19 pouces, toujours avec un dessin exclusif.

Les caractéristiques de l’habitacle ne sont pas encore connues, mais il est possible que des revêtements et des moulures spécifiques y soient ajoutés, ce qui renforcera encore la sensation d’« aventure » en montant à bord. Techniquement, nous savons que la S60 Cross Country est 65 mm plus haute que les S60 classiques, et qu’elle sera proposée aussi bien en versions à transmission intégrale qu’en versions à traction avant. Les motorisations seront toutes connues et issues de la gamme actuelle de la S60, ce qui signifie des moteurs diesel à quatre cylindres et essence à cinq cylindres, tous turbocompressés.

Source | Volvo