Chevrolet Aveo 1.3D 95 CV, test (oprema, cijena i ocjena)

Nastavljamo s testom Chevrolet Aveo dizela, sada s trećim dijelom (uz određeno kašnjenje zbog aktualnih predstavljanja). Kao što se sjećate, testirali smo Aveo s 1.3D dizelskim motorom od 95 CV. Sve o motoru, performansama ili potrošnji analizirali smo u prvom dijelu testa.

U drugom dijelu je, kao i uvijek, bilo riječi o dizajnu. Nešto što nije na odmet analizirati na modelu koji je u tom pogledu doživio duboku promjenu dolaskom nove generacije. Ako želite saznati kakav je iznutra i koliko prostora nudi putnicima u drugom dijelu testa obradili smo sve to i još nekoliko detalja.

Oprema

Vraćajući se na opremu, kao i uvijek, treba početi s sigurnosnom opremom koja je standardno prisutna u Chevroletu Aveu. Potpuna oprema sa standardnim elementima poput kontrole stabilnosti ili šest zračnih jastuka, kao i ABS kočnice s asistencijom za hitno kočenje te sklopivi pedali.

Sigurnosna oprema je vrlo potpuna za model koji polazi s prilično konkurentnom cijenom, što se odrazilo na rezultate EuroNCAP testova, gdje je Aveo postigao cijenjenih pet zvjezdica s vrlo dobrim brojkama; u zaštiti odraslih, primjerice, ostvaruje rezultat od 95% (Ford Fiesta 2012 ima 91%, a Citroën C4 ima 90% u zaštiti odraslih).

Sada kad poznajemo standardnu sigurnosnu opremu i ocjenu EuroNCAP, red je da nastavimo s razinama opreme koje nudi Aveo. Razvrstan je u četiri razine: LS, LT, LT+ i LTZ, pri čemu je najzanimljivija LT zbog odnosa opreme i cijene.

Standardno u razini LS: ima tempomat, centralno zaključavanje, prednja električka podizača stakala, CD radio s MP3, među ostalim elementima. Dok LT dodaje klimatizaciju, računalo na putu, radio s USB priključkom i Bluetoothom za mobitel, električna retrovizora, vanjske elemente u boji karoserije, među ostalim elementima.

Razina LT+ dodaje stražnja električka podizača stakala, naslon za ruku za vozača i ukras prtljažnika. Dok vrhunska LTZ donosi senzore svjetla, senzor za parkiranje straga, prednje svjetla za maglu, šest zvučnika, kožni volan i aluminijske felge od 16 inča.

Od opreme je najzanimljiviji integrirani radio od razine LT, potpun u funkcijama i sa zvukom više nego prihvatljivim za gradski automobil ovakvih karakteristika. Malo je modela koji nude ovu opremu od 12.735 eura (uključena klima, cijena s benzinskim motorom od 86 CV).

Cijena

• Aveo 5vr 1.2 86 CV LS 11.835 eura (LT 12.735 eura)
• Aveo 5vr 1.4 100 CV LT+ 13.385 eura (LTZ 14.185 eura)
• Aveo 5vr 1.6 115 CV LTZ 14.585 eura
• Aveo 5vr Diesel 75 CV LT 14.085 eura
• Aveo 5vr Diesel 95 CV LT+ 14.785 eura
• Aveo 5vr Diesel 95 CV LTZ 15.585 eura

Opća ocjena

Promjena koju je donijela nova generacija Chevroleta Aveo očita je u svakom pogledu, od dizajna, preko opreme, do mehanike i vožnje. Imao je jedan ozbiljan problem, nedostatak dizelskih motora u ponudi, što se nadoknadilo korištenjem istih motora koje koristi izvorni Corsa i koji su godinama na tržištu uz odgovarajuća ažuriranja.

Stoga Aveo dizel koristi dobro poznat motor, dinamički se znatno poboljšao i sada se ne boji autoceste ni dugih putovanja, a potrošnja je konačno skromnija nego kod pouzdanih, ali žednih benzinskih motora.

Cijene su u okviru uobičajenog za segment, a uz to nudi bogatu opremu od razine LT, a unutrašnji prostor je neznatno veći od drugih sličnih modela poput Seat Ibize ili Renaulta Clija (prethodni model), koji su u nekim slučajevima pri jednakoj opremi skuplji.

Doduše, na ovom automobilu još ima posla s poboljšanjem nekih detalja, poput toga što nema stražnje diskove kočnica, što je ulaganje u sigurnost, a takve kočnice nude modeli poput Ibize, te poboljšanje nekih unutarnjih obrada (skok je bio kvantitativan, ali ima prostora za daljnja poboljšanja).

Fotografije | Diego G. Moreira