Fiat 500 1.3 Multijet 95 CV, test (vanjski dizajn, unutrašnjost i ocjena)

Nastavljamo s testom najurbanijeg modela talijanske marke, Fiat 500, koji smo testirali s 1.3 Multijet motorom koji isporučuje snagu od 95 CV. Kao što smo vidjeli u prvom dijelu, ovaj pogon nudi vrlo zanimljive performanse i omogućuje lako kretanje po gradu.

Osim toga, vidjeli smo kako se ponaša na cesti te kolika je potrošnja u gradu i na autocesti. U ovom drugom dijelu analizirat ćemo vanjski i unutarnji dizajn, a govorit ćemo i o kvaliteti obrade te prostranosti unutrašnjosti kabine. Na kraju ćemo vam reći koje su cijene dostupne i dati našu konačnu ocjenu modela Fiat 500.

Vanjski dizajn

Jedan od ključnih aspekata Fiat 500 je njegov vanjski izgled koji ovom urbanom automobilu daje dodatnu notu elegancije. Ako pogledamo prednji dio, on dominiraju okrugla svjetla koja podsjećaju na stari 500, a ističe se kromirana linija koja obavija logotip marke i koja se usklađuje s ostalim elementima poput retrovizora, kvake vrata ili stražnjeg branika.

Fiat 500 duljine je oko 3,546 metara što, uz širinu od 1,627 metara i visinu od 1,488 metara, daje onaj „jajoliki” oblik koji je tako karakterističan. Iz bočne perspektive najviše nam privlače opcionalne llantas od 16 inča koje mu daju nešto sportskiji izgled. Na stražnjem dijelu vozila nalaze se mali spojler i kromirana izlazna cijev ispušne cijevi.

Osim toga, naš konkretni primjerak imao je crnu karoseriju u kombinaciji s dvije bijele naljepnice koje se protežu od haube do krova, zbog čega je bio još upadljiviji. Stoga estetika Fiat 500 zadržava neke značajke prethodnog modela, ali bez zaborava na ažuriranje.

Unutarnji dizajn, prostranost i obrada

Kad pređemo u unutrašnjost kabine, prvo što vidimo je kombinacija boja odabrana za sjedala, koja također spaja kožu i tkaninu. Prednja sjedala su vrlo udobna za vožnju po gradu, a osim toga, kao što smo vidjeli u prvom dijelu, položaj za vožnju je nešto viši u odnosu na druge urbane modele, što omogućuje bolji pregled ceste.

Kad sjednemo, primjećujemo da instrumentna ploča ima samo jedan okrugli zaslon na kojem se nalaze brzinomjer, brojač okretaja i računalo na putovanju. Još jedan detalj koji primjećujemo prije paljenja automobila jest to da se volan može podesiti po visini, ali ne i po dubini, što donekle ograničava prilagodbu svakom vozaču.

Pogled na cijelu nadzornu ploču pokazuje da Fiat 500 ima prilično ispravne materijale i obradu, s gornjim dijelom od mekanih materijala i donjim od plastike. Što se tiče središnje konzole, ona nije preopterećena tipkama, jer ima samo one za audiosustav, upravljanje klimatizacijom i dvije dodatne tipke: način rada City i uključivanje svjetala za maglu.

Međutim, jedna od stvari koje nam nedostaju u unutrašnjosti Fiat 500 su pretinci, budući da imamo samo one na vratima, pretinac suvozača i prilično mali pretinac u donjem dijelu središnje konzole. Stoga nedostaje prostor u kojem bismo mogli odložiti mobitel ili ključeve od kuće.

Prelazeći s prednjeg dijela na stražnja sjedala, nalazimo mjesta samo za dva putnika. Ta sjedala omogućuju da dvoje odraslih lako putuju zahvaljujući visini, ali je prostora za noge pomalo malo. Ipak, ne smijemo zaboraviti da je riječ o urbanom modelu, pa su ta sjedala dovoljna. Pristup im je prilično jednostavan jer se prednje sjedalo lako pomiče i omogućuje stvaranje dovoljno prostora da uđe odrasla osoba. I ovdje ponovno nailazimo na poteškoću pronalaska pretinca u kojem bismo mogli odložiti stvari.

Na kraju imamo prtljažnik koji ima kapacitet od 180 litara , a upravo ovdje nalazimo razliku u odnosu na neke druge urbane modele, jer nudi znatno veći prostor za prtljagu.

Oprema i cijene

Fiat 500 je dostupan uglavnom u tri razine opreme: pop, lounge i sport. Prva od njih standardno uključuje, među ostalim, računalo na putovanju, električne retrovizore i električna podizača stakla. Lounge u odnosu na Pop dodaje ručnu klimatizaciju, llantas od 15 inča, sustav Blue&Me ili Hill Holder.

Naposljetku, paket Sport dostupan je sa sportskim sjedalima ili kromiranom izlaznom cijevi ispuha. Što se tiče cijena, Fiat 500 1.2 8v 69 CV Pop dostupan je od 11.650 eura, što uz trenutačnu ponudu iznosi oko 10.750,62 eura. Za 1.2 8v 69 CV Lounge potrebno je izdvojiti najmanje 13.650 eura.

Konačna ocjena

Dakle, Fiat 500 s motorom 1.3 Multijet snage 95 CV pokazuje se kao dobar izbor za one koji traže urbanu mobilnost s vožnjom koja pruža veći užitak, jer, kao što smo vidjeli, performanse ovog pogona su prilično respektabilne.

Što se tiče unutrašnjosti, 500 ima uglavnom dobru obradu i prilično bogatu opremu. Osim toga, njegov vanjski izgled daje ovom urbanom modelu dozu ekskluzivnosti zahvaljujući dizajnu koji spaja retro i suvremeno.

Fotografije | David Taboada