Fiat 500 1.3 Multijet 95 CV, prova (Design esterno, interno e valutazione)

Proseguiamo con la prova del modello più urbano della casa italiana, la Fiat 500, che abbiamo provato con il motore 1.3 Multijet che eroga una potenza di 95 CV. Come abbiamo visto nella prima parte, questo propulsore offre prestazioni davvero interessanti e permette di muoverla con facilità in città.

Inoltre abbiamo visto come si comporta su strada e i livelli di consumo in città e in autostrada. In questa seconda parte analizzeremo sia il design esterno sia quello interno, parleremo anche della qualità delle finiture e dell’abitabilità dell’abitacolo. Infine vi informeremo sui prezzi disponibili e daremo la nostra valutazione finale della Fiat 500.

Design esterno

Uno degli aspetti chiave della Fiat 500 è la sua estetica esterna, che conferisce a questa cittadina un tocco extra di eleganza. Osservando il frontale, questo è dominato da fari tondi che ricordano la vecchia 500, e spicca una linea cromata che avvolge il logo della casa e che si abbina ad altri elementi come gli specchietti retrovisori, la maniglia della portiera o il paraurti posteriore.

La Fiat 500 misura circa 3,546 metri di lunghezza che, insieme a una larghezza di 1,627 metri e un’altezza di 1,488 metri, le conferisce quella forma “a uovo” così caratteristica. Nella vista laterale, ciò che attira di più l’attenzione sono i cerchi opzionali da 16 pollici, che le danno un aspetto un po’ più sportivo. Sul posteriore troviamo invece un piccolo spoiler e un terminale di scarico cromato.

Inoltre la nostra unità in particolare aveva la carrozzeria nera combinata con due strisce bianche in vinile che partono dal cofano e si estendono fino al tetto, rendendola ancora più vistosa. In definitiva, l’estetica della Fiat 500 conserva alcune caratteristiche del modello precedente senza rinunciare a un aggiornamento.

Design interno, abitabilità e finiture

Passando all’interno dell’abitacolo, la prima cosa che si nota è la combinazione di colori scelta per i sedili, che abbinano pelle e tessuto. I sedili anteriori sono piuttosto comodi per gli spostamenti in città; inoltre, come abbiamo visto nella prima parte, la postazione di guida è leggermente rialzata rispetto ad altre city car, il che permette di vedere meglio la strada.

Una volta seduti, notiamo che il quadro strumenti ha un unico quadrante dove compaiono contemporaneamente il tachimetro, il contagiri e il computer di bordo. Un altro dettaglio che si nota prima di accendere la vettura è che il volante si regola in altezza ma non in profondità, il che limita un po’ l’adattamento a ogni conducente.

Uno sguardo d’insieme alla plancia ci mostra che la Fiat 500 ha materiali e finiture piuttosto corretti, con una parte superiore in materiali morbidi e quella inferiore in plastica. Passando alla consolle centrale, questa non è molto carica di pulsanti, poiché ha solo quelli dell’impianto audio, i comandi del climatizzatore e due pulsanti aggiuntivi: la modalità City e l’accensione dei fendinebbia.

Tuttavia una delle cose che ci mancano nell’abitacolo della Fiat 500 sono i vani portaoggetti, dato che disponiamo solo di quelli delle portiere, quello del passeggero e uno piuttosto piccolo nella parte inferiore della consolle centrale. Si sente quindi la mancanza di uno spazio che permetta di riporre il telefono o le chiavi di casa.

Lasciando la parte anteriore, passiamo ai posti posteriori, dove troviamo spazio solo per due passeggeri. Questi posti permettono di viaggiare con facilità a due adulti grazie all’altezza, ma lo spazio per le gambe è un po’ risicato. Tuttavia non bisogna dimenticare che si tratta di una city car, quindi i posti sono sufficienti. L’accesso è piuttosto agevole, perché il sedile anteriore scorre facilmente e consente di creare lo spazio sufficiente per far entrare un adulto. Anche qui ritroviamo la difficoltà di trovare un vano portaoggetti dove riporre le proprie cose.

Infine c’è il bagagliaio, che ha una capacità di 180 litri ed è qui che troviamo qualche differenza rispetto ad altre city car, poiché offre uno spazio di carico decisamente maggiore.

Allestimenti e prezzi

La Fiat 500 è disponibile principalmente con tre livelli di allestimento: pop, lounge e sport. Il primo comprende di serie, tra l’altro, il computer di bordo, gli specchietti elettrici e l’alzacristalli elettrico. La Lounge aggiunge alla Pop il climatizzatore manuale, cerchi da 15 pollici, il sistema Blue&Me o Hill Holder,

Infine l’allestimento Sport è disponibile con sedili sportivi o terminale di scarico cromato. Quanto ai prezzi, la Fiat 500 1.2 8v 69 CV Pop è disponibile a partire da 11.650 euro, che con l’offerta attuale scendono a circa 10.750,62 euro. Per assicurarsi la 1.2 8v 69 CV Lounge bisogna invece sborsare almeno 13.650 euro.

Valutazione finale

In conclusione, la Fiat 500 con il motore 1.3 Multijet da 95 CV si presenta come un’ottima scelta per chi cerca una mobilità urbana con una guida che regala un maggiore piacere di guida, dato che, come abbiamo visto, le prestazioni di questo propulsore sono piuttosto rispettabili.

Quanto agli interni, la 500 offre finiture generalmente buone con un equipaggiamento piuttosto completo. Inoltre la sua estetica esterna conferisce a questa city car un’aria di esclusività, grazie a un design che unisce il retrò con il contemporaneo.

Foto | David Taboada