Peugeot RCZ 1.6 THP 156 CV, test (dio III)

Stižemo do posljednjeg dijela testa Peugeot RCZ, sportskog kupea koji dolazi da teško nadmaši Audi TT. U prvom dijelu smo već vidjeli kako se ponaša njegov motor 1.6 THP od 156 CV spregnut s ručnim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa, a također smo detaljno pregledali njegov vanjski dizajn, jednu od najvažnijih adut-karata RCZ-a, kao i unutrašnjost, gdje se ističu kvalitetni materijali i dobar prtljažnik.

Ne smijemo zaboraviti ni da je RCZ kupe s četiri sjedala, ali stražnja sjedala su više simbolična, jer će osobe više od metar i pol imati problema s visinom, a ulazak nije baš jednostavan, no za djecu su sasvim prikladna. A sada, u trećem dijelu testa, pregledat ćemo cijene, opremu i našu opću ocjenu RCZ-a.

Peugeot RCZ počinje od 29.950 eura s benzinskim motorom od 156 KS i ručnim mjenjačem sa šest stupnjeva. Konkurentna cijena u usporedbi s njemačkim modelom i bogata standardna oprema.

Oprema

Među standardnom opremom, kao i uvijek, počinjemo s sigurnosnom opremom, i u tom pogledu imamo dobar arsenal: kontrolu proklizavanja, više zračnih jastuka, kontrolu stabilnosti, svjetla za maglu i druge elemente. Što se tiče EuroNCAP ocjena, ne možemo vam ništa reći jer RCZ još nije prošao testove, ali sigurno će postići dobar rezultat.

Što se tiče ostale standardne opreme, tu su aluminijski kotači od 18 inča, klima-uređaj, radio CD-MP3, senzor za stražnje prepreke, regulator/ograničivač brzine i drugi elementi. Naš primjerak je imao i jednu preporučenu dodatnu opremu: bi-xenon svjetla koja se mogu usmjeravati i nude dobru rasvjetu, što može biti vrlo korisno ako često vozite noću ili po zahtjevnim cestama.

Među opremom treba spomenuti i navigacijski sustav s unutarnjim tvrdim diskom, Bluetooth za telefon, 3D kartografiju i USB priključak; sve to dopunjavaju JBL zvučnici koji nude spektakularan zvuk, preporučena dodatna oprema za najzahtjevnije.

Standardni kotači su od 18 inča, ali s obzirom na veličinu škripaca kotača RCZ-a, nije pretjerano staviti kotače od 19 inča koji dodatno uljepšavaju cjelinu, a dostupni su čak i u crnoj boji.

Cijene

(službeni podaci koje je Peugeot dostavio u studenom 2010.)

• RCZ 1.6 THP 156 KS 27.950 €
• RCZ 1.6 THP 156 KS Aut. 29.850 €
• RCZ 1.6 THP 200 KS 30.900 €
• RCZ 2.0 HDI 163 KS FAP 30.900 €

Ostavljamo vam i podatke o testu s informacijama o testiranom vozilu, dodatnu opremu našeg primjerka, masu, veličinu kotača, marku kotača i cijenu:

Opća ocjena

RCZ Peugeot bio je model koji smo jedva čekali isprobati, prije svega zato što je bio ulog francuske marke na sportskost u ekskluzivnijem segmentu, i željeli smo iz prve ruke vidjeti može li Audi TT zaista imati konkurenciju. Nakon testa i vožnje s njim, bez sumnje je RCZ proizvod koji može staviti u ozbiljne probleme Audi TT, jer ima čvrste argumente za to.

Mnogi možda misle da je riječ o generalističkoj marci, ali kod ovog modela francuska marka se itekako potrudila ponuditi dobar dizajn, dobru unutarnju kvalitetu (uzevši za osnovu interijer modela 308) i, što je najvažnije, razvila model s odličnim ponašanjem na cesti. Što se tiče motora, možemo reći da je savršen za one koji obično biraju dizelaše zbog potrošnje i ekonomičnosti, jer je vrlo elastičan, s lakoćom pokreće RCZ i istovremeno ne troši previše.

Stoga nam se svidjelo ponašanje i motor RCZ-a, kao i njegov dizajn, ali moramo priznati da je cijena nešto visoka, pogotovo kad imamo Audi TT s motorom od 160 KS po cijeni od 32.510 eura.

Ali svakako je to proizvod koji je na visini i opcija koju treba ozbiljno razmotriti ako razmišljate o sportskom kupeu; no ako idemo na dizelske verzije, prednost je na strani RCZ-a, jer imamo HDI od 163 KS po cijeni od 30.900 eura.

I ne možemo završiti ovaj test bez obveze da ćemo napraviti usporedbu između njih dvoje; nadam se da ćemo uskoro moći usporediti ova dva posebna sportska automobila licem u lice.

Fotografije | David Taboada