Renault Laguna 2.0 dCi 180 CV GT 4Control, test (oprema, cijene i ocjena)

Zaključujemo pregled ovog snažnog Renault Laguna, koji smo ovaj put testirali s dvolitrenim dizelskim motorom koji razvija 180 CV, no bez sumnje nam se svidio zbog sustava 4Control, sa stražnjim upravljivim kotačima. U prvom dijelu govorili smo o motoru, performansama i ponašanju na cesti, dok smo se u drugom dijelu usredotočili na vanjski i unutarnji dizajn.

Nakon svakog testa uvijek pregledamo opremu, a unutar toga i standardnu sigurnosnu opremu, uz cijene, te završavamo našom općom ocjenom modela. U ovom slučaju već vam možemo unaprijed reći da se ne radi o tipičnoj dosadnoj dizelskoj limuzini; naprotiv, svidjela nam se jer se ističe u nekim aspektima koje ćemo sada pokušati sažeti.

Oprema

No prvo moramo govoriti o sigurnosti: Laguna standardno (naša razina opreme je GT) ima sigurnosne elemente kao što su: šest zračnih jastuka (prednji, bočni, zavjesasti prednji i stražnji), kontrola stabilnosti, uz ABS i asistenta za hitno kočenje. Opcionalno je dostupan i sustav kontrole tlaka u gumama.

Od svog lansiranja na tržište, Renault Laguna ima pet zvjezdica; testovi su provedeni 2007. (sa starim sustavom bodovanja), ali je već tada pokazala visoku razinu zaštite za putnike.

Nakon što smo pregledali sigurnosnu opremu, Laguna je podijeljena u četiri razine opreme: Emotion, Dynamique TomTom, Bose Edition i GT 4Control. Već u osnovnoj opremi nalazimo standardno dvozonsku klimatizaciju, maglenke, električna retrovizora, CD MP3 radio s 8 zvučnika, Bluetooth te aluminijske felge od 16 inča.

Među istaknutim elementima opreme naše jedinice moramo spomenuti navigacijski sustav TomTomugrađen, koji dolazi standardno od druge razine opreme. Na središnjem zaslonu kombinirane su funkcije navigacije (upravljive s središnjeg tunela) i radija kojim se upravlja s središnje konzole. Dobro je što dolazi standardno i potpun je po funkcijama, a da ne zaboravimo USB priključak, no upravljanje radijem je pomalo komplicirano.

Uvijek se krećemo s dvije tipke: jednom za pomicanje s lijeva na desno kroz izbornike koje želimo promijeniti (pjesma, mapa, radijska postaja, spremljene postaje…), a nakon odabira moramo pomicati kotačić za navigaciju među opcijama; sustav koji nije intuitivan i pomalo je zbunjujuć.

S druge strane, svidio nam se zvučni sustav, koji, iako nije BOSE, ima osam zvučnika s pristojnom kvalitetom.

U našoj jedinici dodatna oprema bila je crne aluminijske felge od 18 inča i krovni otvor, a inače je automobil bio potpuno opremljen. Šteta je što verzija GT nije imala bi-xenon svjetla u standardnoj opremi.

Cijene

• Dynamique TomTom 2.0 16V 140 CV 23.800 eura
• Bose Edition 2.0 16V 140 CV 25.300 eura
• Emotion dCi 110 CV 21.100 eura
• Dynamique TomTom dCi 110 22.500 eura
• Dynamique TomTom 2.0 Energy dCi 130 CV 23.600 eura
• Dynamique TomTom 2.0 Energy dCi 150 CV 24.700 eura
• Bose Edition 2.0 Energy dCi 150 CV 26.200 eura
• Bose Edition dCi 175 CV Auto. 29.000 eura
• GT 4Control dCi 130 CV 26.000 eura
• GT 4Control dCi 150 CV 27.100 eura
• GT 4Control dCi 175 CV Auto. 29.500 eura
• GT 4Control dCi 180 CV 28.600 eura

Opća ocjena

Sigurno, ako pregledamo povijest prodaje Renault Lagune, najomiljeniji motor bit će onaj od 150 CV, logičnija verzija s dovoljnom snagom za pokretanje Lagune. No model koji smo danas testirali zabavnija je verzija, zbog dva elementa: snage i sustava 4Control.

Agilnost na cesti zajamčena je sustavom 4Control, kao i manevriranje po gradu, gdje zaboravljamo da vozimo limuzinu duži od četiri metra. Slabe strane francuske limuzine su potrošnja i ovjes, bez sportskih ambicija.

Dizajn je doživio manje promjene kako bi model ostao aktualan, ali upravo tu bi se možda moglo nešto poboljšati; ipak, sada je modernija i ne pokazuje toliko protok vremena kao verzija prije restylinga.

Dok je unutrašnjost prostrana, vrlo udobna za putovanja, sa stražnjim sjedalima ugodnim za dvije ili čak tri odrasle osobe, ali dizajn nameće određena ograničenja prostora za glavu.

Jedan od elemenata koji idu u njegovu korist je potpuna standardna oprema, bez ičega što bi nedostajalo, i po vrlo zanimljivoj početnoj cijeni. No i verzija koju smo testirali ima cijenu oko 28.600 eura (26.900 eura uz važeću kampanju), što je dobar argument za odabir Renault Lagune.

Fotografije | David Taboada