Fuentes cercanas al proyecto han confirmado a Reuters que el fabricante considera incorporar este tipo de tecnología en su próximo modelo. Gracias a ella, este vehículo será capaz de alcanzar una velocidad máxima más alta que la del Veyron Super Sport y estará a la altura de rivales como el Ferrari LaFerrari.
El mercado de China es uno de los más activos del mundo en estos momentos y mucho más si se trata de coches premium, como los que ofrece Cadillac, una marca que está iniciando una estrategia para integrar la fabricación de sus modelos en el propio país en el que pretende crecer
Según lo que han comentado fuentes de la marca a Autocar, el proyecto ahora se conoce por el código 988 y tan solo compartirá con el 918 Spyder algunas características de su diseño. El bóxer de ocho cilindros en el que está trabajando la marca será de unos cuatro litros y el lanzamiento estaría previsto para 2017.
El SRT Viper vuelve a producirse después de más de dos meses de parada técnica, motivada por las pobres ventas que este “supercar” americano ha cosechado durante los dos años que lleva a la venta. Tras este reinicio, el Viper recuperará el nombre de “Dodge”.
Mercedes-Benz montará a partir del año que viene su nueva caja de cambios automática 9G-TRONIC dentro de la Clase S Coupé, concretamente en el S500 de tracción trasera. Esta nueva transmisión se montó por primera vez en el E350 BlueTEC, y mejora las prestaciones, descendiendo también el consumo.
Varios cargos de la marca de lujo de Toyota han confirmado que se está estudiando esta medida para incrementar la distancia entre su SUV de tamaño medio y el nuevo NX. Una de las principales razones radica en la alta demanda de SUV con tres filas de asientos en Estados Unidos.
El uso de combustibles alternativos a la gasolina se va popularizando en nuestro país y el GLP (Gas Licuado del Petróleo) es uno de los que más auge está teniendo, con casi 400 puntos de repostaje, así que las campañas de promoción de este combustible ofrecen incentivos para su uso
Según la revista Automobile Magazine, la siguiente generación integrará en su gama de motores una versión del 2.0 Ecotec sobrealimentado que se ofrece actualmente en el Cadillac CTS. El deportivo también compartirá con la berlina la plataforma Alpha de batalla larga sobre la que está montada.
El fabricante japonés aún no ha confirmado los motivos concretos por los que se ha decidido cambiar la fecha, pero fuentes cercanas al desarrollo del modelo argumentan que los ingenieros quieren seguir intentando obtener la máxima autonomía posible. La versión enchufable de la berlina saldrá en octubre de 2016.
Una fuente interna cercana al proyecto ha confirmado a la revista alemana Auto Motor und Sport que el fabricante quiere cambiar pronto la arquitectura debido a las limitaciones técnicas de la actual. La nueva plataforma ofrecerá la posibilidad de desarrollar nuevas carrocerías y sistemas de propulsión alternativos.
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